正时皮带更换后出现嗡嗡响可能是由于安装过紧导致。正时皮带断裂的原因包括正常磨损、折曲失效、冲击负荷、安装张力过高和带轮不平行。为避免故障，应及时处理嗡嗡响问题。更换轮胎后，只需进行动平衡测试。如果长时间未做四轮定位或汽车存在跑偏、轮胎偏磨，建议同时进行四轮定位。轮胎关乎汽车行驶稳定性和安全性，需定期更换。橡胶制品会老化，建议每四年更换一次轮胎。购买时注意生产日期，避免使用过期轮胎。新轮胎安装后，进行动平衡测试可防止高速行驶时异常抖动，影响操控性和舒适性。定期检查轮胎气压，保持在2.5bar左右，检查时应在凉车状态下进行。正时皮带更换后嗡嗡响问题及轮胎更换注意事项正时皮带更换后出现嗡嗡响可能是安装过紧所致，需及时处理。正时皮带断裂原因包括正常磨损、折曲失效、冲击负荷、安装张力过高和带轮不平行。更换轮胎后，进行动平衡测试，如有需要可同时进行四轮定位。轮胎关乎行驶稳定性和安全性，需定期更换，注意生产日期，避免使用过期轮胎。新轮胎安装后进行动平衡测试，防止高速行驶异常抖动。定期检查轮胎气压，保持在2.5bar左右，检查时应在凉车状态下进行。
正时皮带更换完出现嗡嗡响的现象可能是由于正时皮带安装过紧导致，如果更换完正时皮带后出现嗡嗡响现象时，需要及时的处理，避免引发其它故障，造成损失。
附：正时皮带断裂原因：
1、皮带的正常磨损：
正时皮带一般正常使用2-3年后会出现性能下降甚至是断裂的现象，发动机经过长期的运转，皮带的芯线会失效，属于正常现象，建议在使用过程中对正时皮带进行合理的检查，避免在使用过程中因过度磨损导致皮带断裂。
2、皮带折曲失效：
当正时皮带芯线弯曲到非常小的直径时，正时皮带也会出现失效现象，急剧的弯曲会使皮带芯线纤维在巨大的压力下弯曲和受损，导致正时皮带的强度下降，出现断裂，一般是由于皮带操作不当、安装张紧力过低、带轮的直径过小或带轮里有异物导致的皮带折曲。
3、冲击负荷：
当正时皮带的周期性扭矩负载大于正常水平时，这种冲击负荷会超过皮带本身的承受能力，可能会让正时皮带出现断裂现象，正时皮带突然断裂会对汽车发动机造成影响，建议车主控制好正时皮带的使用性能，避免出现突然断裂的现象。
4、皮带安装张力过高：
正时皮带安装张力过高会导致皮带齿部剪切或断裂，张力过高的正时皮带上有比较清晰的轮齿磨损痕迹，长时间使用会出现皮带断裂现象，适当的皮带安装张力值必须要准确的设定。
5、带轮不平行：
带轮在运行过程中，与轮轴成一定的角度，施加在皮带上的负载不均匀，带齿之间会出现不均匀的挤压，也会出现皮带的断裂现象。
换完轮胎后只需要做一下动平衡测试就可以了，如果自己很久没有做四轮定位测试了，或者自己的汽车存在跑偏和轮胎偏磨的情况，那建议一起做四轮定位。轮胎是汽车上一个重要的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。
轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。
如果长时间不换，轮胎会出现老化现象。
正常情况下，轮胎安装在汽车上是可以使用四年的，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。
在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期。
轮胎也是有保质期的，正常情况下轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。
在安装好新的轮胎后，一定要做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。
如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象会影响汽车的操控性和乘坐舒适性。
在平时用车时，一定要定期检查一下轮胎的气压，轮胎的气压不可以过高也不可以过低。
正常情况下，大部分家用车的胎压稳定在2.5bar左右就可以了。
在检查胎压时一定要在凉车状态下检查。
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