用92号汽油的车和用95号汽油的车发动机有何区别？

标准汽油由异辛烷和正庚烷组成，异辛烷抗爆性好，正庚烷抗爆性差。92号和95号汽油的区别在于抗爆燃能力不同。车辆手册会推荐适合的汽油标号。汽油机压缩过程中，混合气温度升高，存在自燃温度。发动机原理是活塞上止点时燃烧放热推动活塞，不希望自燃提前发生。合适的压缩比可控制自燃。奥托循环汽油机提高压缩比可提高热效率，但压缩比提高又带来爆振问题，需提高燃油抗爆能力。世界各国汽油标号不同，但均以抗爆为主。燃油中硫、磷含量要求高，避免后处理中毒和加速磨损。高低标号汽油车不建议混用。汽油标号代表抗爆燃能力，92号和95号汽油的主要区别在于抗爆性。车辆手册会推荐适合的汽油标号。汽油机压缩过程中，混合气温度升高，存在自燃温度。合适的压缩比可控制自燃，避免提前燃烧影响功率。奥托循环汽油机提高压缩比可提高热效率，但需提高燃油抗爆能力。世界各国汽油标号不同，但均以抗爆为主。燃油中硫、磷含量要求高，避免后处理中毒和加速磨损。高低标号汽油车不建议混用，应按车辆手册推荐使用。

1、标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油的抗暴能力和异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同(来自百度知道)，所以92与95号汽车的区别就是抗爆燃能力不同。

2、对于车子适合使用什么标号的汽油，一般车辆手册会明确标注，请按推荐标号使用。原因如下：

2.1目前量产的汽油机绝大部分为点燃，在压缩过程混合气的温度会越来越高，而这个温度和压缩比有关系(在这里不考虑各种漏气及热量损失)，就会存在一个温度，使混合气自燃；

2.2发动机的原理是在活塞上止点时缸内燃烧放热并推动活塞向下运行输出做功，所以并不希望自燃现象的提前发生，如，还未到上止点缸内已经到处燃烧，这样会使能量阻止活塞上行，导致功率下降。另外，非可控燃烧还会造成噪声及振动。所以，我们需要一个合适的压缩比来控制自燃现象。

2.3汽油机热交换为奥托循环，热效率η

。

式中W为输出的净功；

Q1燃烧释放热量；

γ为气体热容比；

ε为压缩比；

对于奥托循环的汽油机从原理上讲(Q1燃烧释放的热量基本为一定值，γ气体热容比也为定值)压缩比ε是提高热效率的主要手段，因此，才会看到各大厂商不遗余力的提高压缩比，但提高压缩比又会带来压缩过程中的爆振燃烧的问题。所以，通过不断提高燃油抗爆能力来解决。才有现在的92#、95#等等。

3、补充说明：

3.1世界各国对汽油的标号不一样，但均以抗爆为主要依据；

3.2燃油中S，P的含量要求越来越高的主要原因为一方面会造成后处理中毒，另一方面加速燃油系统磨损等；

3.3高低标号汽油车是否可以混用。

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