丰田汉兰达作为一款热门的7座SUV，其内饰品质和安全性一直是消费者关注的焦点。然而，通过对汉兰达内饰的拆解分析，我们发现其在一些关键部位的表现并不尽如人意。首先，汉兰达的车门铰链采用了日韩系常用的冲压件，显得较为单薄。车门隔音棉使用的是回收材料，品质较差。侧防撞梁虽然采用了圆管型设计，但车门蒙皮较薄，整体强度有待提高。更令人担忧的是，汉兰达的第二排和第三排座椅靠背竟然没有钢板保护，仅使用了塑料板。这在发生事故时，乘客的安全难以得到保障。虽然头枕设计较为规范，但座椅的安全性问题不容忽视。此外，汉兰达的车内甲醛含量也较高。地板隔音材料使用的是回收材质，甲醛含量达到了1.356毫克每立方米，远超安全标准。车内顶棚和皮质座椅的甲醛含量也接近或超过了安全上限。总的来说，汉兰达在内饰品质和安全性方面存在一定的问题。虽然其铝合金防撞梁表现出色，但其他方面的用料和设计仍有待提升。消费者在选购时，应综合考虑各方面因素，做出明智的选择。同时，车主在日常使用中，也应注意多通风，降低车内甲醛等有害物质的浓度，保障自己和家人的健康。丰田汉兰达内饰拆解分析：品质与安全问题引人关注通过对丰田汉兰达内饰的拆解，我们发现其在车门铰链、隔音棉、防撞梁、座椅保护等方面存在一定的问题。尤其是第二排和第三排座椅缺乏钢板保护，以及车内甲醛含量超标，这些都对乘客的安全和健康构成了潜在的威胁。虽然汉兰达在防撞梁等部分表现出色，但整体内饰品质和安全性仍有待提高。消费者在选购时，应综合考虑各方面因素，同时在日常使用中注意多通风，降低车内有害物质的浓度。
丰田汉兰达的做工用料已经从前几集中了解了一些，那么内饰如何，甲醛如何？今天就来聊聊！
车门结构
冲压铰链，焊接车门
这辆汉兰达的车门铰链毫无意外的是日韩系常用的冲压件，对于这么大的车门来说，显得比较单薄。
焊接车门也是日系车的“传统”，汉兰达当然也是，对于汉兰达这么大的车来说，使用焊接车门更能节省原材料，降低成本。
隔音棉
回收棉
拆开车门内饰板之后，并没有看到目前比较主流的气压传感器设计，也没有密封车门，还是比较老式廉价的塑料布防水膜，在防水膜上贴了一点薄薄的发泡隔音棉。这个车门仅仅是面积大了一点，其结构设计和10万的卡罗拉没什么区别。
虽然车门前后内饰板上都贴有隔音棉，但材质都是回收材料，品质比起原生棉要差很多。
侧防撞梁
圆管型防撞梁
德系车的侧防撞梁常用W形，美系常用U形，而日系车的车门内大多是圆管形防撞梁，另外，由于车门蒙皮比较薄，面积又大，所以前后门各有一根加强筋，提升质感，让普通人摸车门不会感觉那么软。同时，使用一块泡沫塑料改变共振频率，提升关门声音。
后排座椅
两排都没有钢板！
这辆汉兰达是一款7座车型，定位于家庭用车，因此对于乘客的保护应该做得更到位，但是当我们拆开第二排和第三排座椅靠背之后，发现竟然只是塑料板！
如果说，有些车型对于临时乘坐的第三排乘客没有很好的保护，没有安装座椅钢板，我们还能相对理解，比如标致5008。但是第二排座椅也同样没有保护钢板，就实在不能让人理解了，作为家庭用车，如果车辆发生事故，发生了穿刺事故，比如被拉钢筋的车追尾。第二排乘客和第三排乘客，都没有钢板保护，后果不堪设想！
后排头枕
头枕齐全
当然，汉兰达对于第二排和第三排乘客的头枕还是比较规范，都有头枕和金属骨架支撑，可以有效的保护乘客颈椎。
地板
甲醛含量高
汉兰达的大线包裹算比较严密，使用了塑料波纹管包裹。
这辆车的地板隔音材料使用的同样是回收材质。相对于发泡材质来说，回收材质中的甲醛可能会多一些，不过如果处理得好，实际的甲醛含量也不会太多。那么这辆车地板隔音材料中的甲醛，具体是多少，我们还要测量一下。
通过测试，地板中的甲醛含量为1.356毫克每立方米，是红色报警状态，并且已经超过0.3毫克每立方米的上限值好几倍！说明地板中的甲醛含量已经不是高的问题，而是太高了！
不仅如此，车内顶棚的甲醛含量也较高，为0.660毫克每立方米，超过了安全上限0.3毫克每立方米，也是红灯报警状态；虽然说皮质座椅的甲醛含量相对低，但也有0.271毫克每立方米，也接近了上限，是黄灯警告状态。
仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。
我们对地板的TVOC进行了测量，测量数值为1.976毫克每立方米，已经超过了1.5毫克每立方米的上限标准，说明这辆车地板中的有毒有害气体同样不少。
总结
甲醛高、座椅没钢板！
其实在拆内饰之前，对这辆汉兰达印象还可以。首先，虽然吸能盒的不可更换，但是有超级厚实的铝合金前后防撞梁，尤其是后防撞梁超过6毫米厚，排名第一。其次，悬架结构相对比较老，也比较廉价，这辆车底盘来自于轿车底盘，仅适合城市驾驶。
然而，当我们看到汉兰达的内饰时，简直令人瞠目结舌。如果说，为了确保第三排乘客在碰撞中的安全问题，加强了后防撞梁的强度，那如果后面撞过来的是一辆满载钢筋的三轮车呢？薄薄的后尾门，如何挡得住钢筋的穿刺？第三排和第二排座椅都没有钢板保护，这难道是串糖葫芦的节奏？
即便说，后排穿刺伤害是小概率事件，那么车内地板、顶棚以及皮质座椅中的甲醛含量，也令人惊讶！原本想买一辆安稳的居家用车，一辆满载亲人出行的车，结果却……所以这么看，其实有没有后排钢板都无所谓了！
有朋友可能会问，汉兰达还值得买吗？首先，如果你加价买，除了两根铝合金防撞梁之外，这辆车其它的用料品质，根本就不值这个钱，更不值得你去加价购买。但如果不在乎它的缺点，目前又没有能与之相抗衡的车可以选择，也是可以考虑的。汉兰达的热销不是它有多好，而是对手太烂。最后，我还是建议各位车主，小心驾驶，避免发生交通事故，并且多通风、多通风和多通风！
汉兰达内饰评分
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