近几年国产车的进步令人惊叹，不仅在制造工艺上越来越精湛，外观设计也与国际接轨，满足了大众的需求。瑞虎8PLUS作为一款中型SUV，以其豪华的内饰、科技感的配置和宽敞的空间，给人留下了深刻的印象。试驾过程中，车辆的操控性、视野和辅助系统都表现出色，让人感受到驾驶的乐趣。同时，瑞虎8PLUS在外观设计上也颇具辨识度，前脸的几何矩阵式钻石高亮前格栅和4D光刃豪华前灯组，以及车身的硬朗大气线条，都展现出了车辆的霸气和力量感。此外，车辆在内饰材质和配置上也下足了功夫，如SONY音响、航空舒压头枕等，提升了乘坐的舒适性和享受。总的来说，瑞虎8PLUS是一款值得考虑的国产中型SUV，无论是在外观、内饰还是驾驶体验上，都能满足消费者的需求。瑞虎8PLUS作为一款中型SUV，以其豪华的内饰、科技感的配置和宽敞的空间，给人留下了深刻的印象。车辆的操控性、视野和辅助系统都表现出色，让人感受到驾驶的乐趣。外观设计上，几何矩阵式钻石高亮前格栅和4D光刃豪华前灯组，以及车身的硬朗大气线条，展现出车辆的霸气和力量感。内饰材质和配置上，如SONY音响、航空舒压头枕等，提升了乘坐的舒适性和享受。瑞虎8PLUS是一款值得考虑的国产中型SUV，无论是在外观、内饰还是驾驶体验上，都能满足消费者的需求。
有时候很感叹国产车近几年的长足进步，不仅造车越造越好，而且外观也是越来越好看了。很多设计风格都能与国际接轨，不仅如此还能满足我们普通大众的需求。自从毕业以后就一直期望着有车，也辛苦国产价格不贵还能买得起，所以现在已经有车了，这个时候就会比较关注咋们自己国产的车，朋友想买车了就陪他一起去逛一逛，虽然不一定自己买但是也并不妨碍我去欣赏一下，刚刚好自己车也很久没有洗车了，所以顺路去4S去洗车的时候顺便去看了这款车，还和朋友一起试驾了一下，可能性能方面因为自己也不是特别懂车所以还不清楚，但是就内饰的豪华程度以及配置，我觉得就是满满的都是豪华与科技感。和销售的一起开了一段，现在就来说一说这瑞虎8PLUS试驾感受吧！前脸还是很有高级感的，开在路上还是很有感觉的，原本以为太大的车这把控会没有那么好，可是真正你开出这一步后反而发现一切尽在掌握中了，然后前面视野也挺宽阔的，360全景影像也能够在你停车时给你辅助。。然后它的360在转弯的时候也会出现，最关键的是你比如光打转向灯是不会出现的，得车身转动一点才会出现，这样比较好，不会说我们变道的时候就突然跳出这个360影像。
几何矩阵式钻石高亮前格栅，加上一对4D光刃豪华前灯组，使得整个前脸拥有很高的辨识度。
几何矩阵式钻石高亮前格栅，加上一对4D光刃豪华前灯组，使得整个前脸拥有很高的辨识度。
瑞虎8PLUS定位于中型SUV，长宽高分别为4722/1860/1745毫米，轴距为2710毫米。对比起同价位的自主紧凑型SUV，瑞虎8PLUS有着尺寸方面的天然优势。
瑞虎8PLUS定位于中型SUV，长宽高分别为4722/1860/1745毫米，轴距为2710毫米。对比起同价位的自主紧凑型SUV，瑞虎8PLUS有着尺寸方面的天然优势。
几何矩阵式钻石高亮前格栅，加上一对4D光刃豪华前灯组，使得整个前脸拥有很高的辨识度，你们说这样的前脸是不是很霸气啊。
几何矩阵式钻石高亮前格栅，加上一对4D光刃豪华前灯组，使得整个前脸拥有很高的辨识度，你们说这样的前脸是不是很霸气啊。
大灯很犀利，轮胎很大气很匹配车身
大灯很犀利，轮胎很大气很匹配车身
大灯组双L型日间行车灯带让“眼神”更有气势，LED光源的前大灯为全系标配，我们试驾的这台高配车型还配备了大灯随动转向功能。下方雾灯区域的雾灯也采用了LED光源，并集成了转向辅助照明的功能。
大灯组双L型日间行车灯带让“眼神”更有气势，LED光源的前大灯为全系标配，我们试驾的这台高配车型还配备了大灯随动转向功能。下方雾灯区域的雾灯也采用了LED光源，并集成了转向辅助照明的功能。
十辐式铝合金轮毂造型精致时尚，并采用灰色配色。轮胎采用的是马牌UC6系列轮胎，这是一款主打舒适性和湿地抓地力性能的轮胎，轮胎规格为规格为235/50R19。
十辐式铝合金轮毂造型精致时尚，并采用灰色配色。轮胎采用的是马牌UC6系列轮胎，这是一款主打舒适性和湿地抓地力性能的轮胎，轮胎规格为规格为235/50R19。
跑在路上就是一陆地巡洋舰似的
跑在路上就是一陆地巡洋舰似的
车身侧面，瑞虎8PLUS采用双腰线设计，车身看起来更饱满，力量感十足。瑞虎8PLUS的车身尺寸为4722×1860×1745mm，车长相比瑞虎8长了22mm，轴距依旧为2710mm。
车身侧面，瑞虎8PLUS采用双腰线设计，车身看起来更饱满，力量感十足。瑞虎8PLUS的车身尺寸为4722×1860×1745mm，车长相比瑞虎8长了22mm，轴距依旧为2710mm。
车身也是硬朗大气的那种
车身也是硬朗大气的那种
车门就用了4种材质，分别为搪塑、拉丝、真皮和硬塑，色调搭配互不维和，还增添了设计感。
车门就用了4种材质，分别为搪塑、拉丝、真皮和硬塑，色调搭配互不维和，还增添了设计感。
瑞虎8PLUS融入了众多舒适豪华元素，如全系标配的SONY音响、大面积的皮革包裹、航空舒压头枕等，但在定位上依旧更倾向于舒适、享受，而不是一味传递豪华、奢华等字眼。
瑞虎8PLUS融入了众多舒适豪华元素，如全系标配的SONY音响、大面积的皮革包裹、航空舒压头枕等，但在定位上依旧更倾向于舒适、享受，而不是一味传递豪华、奢华等字眼。
中控台配备的双连屏尺寸为12.3英寸，中控台下方的大屏尺寸为8英寸。
中控台配备的双连屏尺寸为12.3英寸，中控台下方的大屏尺寸为8英寸。
再配合金属质感的中控物理按键以及双色饰板的铺陈，让整体内饰质感得到了很大提升，同时科技感也是丝毫不落。
再配合金属质感的中控物理按键以及双色饰板的铺陈，让整体内饰质感得到了很大提升，同时科技感也是丝毫不落。
内饰材质均选用了较为高级用料，大面积采用了皮质或者软性材质包裹
内饰材质均选用了较为高级用料，大面积采用了皮质或者软性材质包裹
后排座椅和宽松
后排座椅和宽松
索尼的8扬声器系统，更多是品牌方面让我们感到惊讶吧，其实实际来说跟我的车感觉差不多的样子
索尼的8扬声器系统，更多是品牌方面让我们感到惊讶吧，其实实际来说跟我的车感觉差不多的样子
方向盘大小刚刚好，开起来的力度适中，最关键是方向感好，路感反馈强。
方向盘大小刚刚好，开起来的力度适中，最关键是方向感好，路感反馈强。
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