纯正复古味道，日版本田HondaGB350单缸风冷调性十足？

日版本田HondaGB350单缸风冷复古机车，以其纯正复古味道和调性十足的设计，吸引了众多车迷的关注。外观设计稳重复古，细节处理精益求精，漆水和做工优于印度版本。搭载新开发的350cc单缸风冷四冲程引擎，最大马力20匹，动力调校舒适，适合城市骑行。日本市场推出普通版和S版本，分别采用圆形灯组和流行运动元素，满足不同消费者需求。机械指针加液晶显示的组合式仪表，复古调性十足。车身配色以蓝灰为主，油箱容量15升，座椅高度800mm，整备质量180kg。底盘操控舒适，前后盘刹Nissin卡钳，标配ABS制动系统。辐条轮毂设计，S版本更具运动感。日本售价55万日元起，约合人民币2.75万。这款纯正复古机车，是否值得期待？如果引进，价格又将如何？纯正复古味道，日版本田HondaGB350单缸风冷调性十足？HondaGB350以其纯正复古设计和单缸风冷引擎，展现出独特的调性。外观设计稳重复古，细节处理精致，优于印度版本。搭载350cc单缸风冷四冲程引擎，最大马力20匹，动力舒适，适合城市骑行。日本市场推出普通版和S版本，分别采用圆形灯组和运动元素，满足不同需求。组合式仪表复古调性十足，车身配色蓝灰，油箱容量15升，座椅高度800mm，整备质量180kg。底盘操控舒适，前后盘刹Nissin卡钳，标配ABS制动系统，辐条轮毂设计。S版本更具运动感。日本售价55万日元起，约合人民币2.75万。这款纯正复古机车，是否值得期待？引进后价格又将如何？纯正复古味道，日版本田HondaGB350单缸风冷调性十足？纯正复古机车HondaGB350，以其独特的设计和单缸风冷引擎，展现出调性十足的复古魅力。外观设计稳重复古，细节处理精致，优于印度版本。搭载350cc单缸风冷四冲程引擎，最大马力20匹，动力舒适，适合城市骑行。日本市场推出普通版和S版本，分别采用圆形灯组和运动元素，满足不同需求。组合式仪表复古调性十足，车身配色蓝灰，油箱容量15升，座椅高度800mm，整备质量180kg。底盘操控舒适，前后盘刹Nissin卡钳，标配ABS制动系统，辐条轮毂设计。S版本更具运动感。日本售价55万日元起，约合人民币2.75万。这款纯正复古机车，是否值得期待？引进后价格又将如何？

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曾经盛传要引入国内由印度本田生产的纯正复古机车CB350，渐渐淡出了视线。去年引入日本本土，侧面也说明了味道很正的复古机车还是很有市场，引入后也变更了名字GB350，一起感受一下，希望早日引进吧。

外观设计

引入日本后外观设计基本保持了CB350的设计风格，在细节设计上更显示了精益求精的作风，稳重复古的外观设计就是其最具吸引力的地方，无论是漆水还是做工都更优于印度版本。很有年代厚重感的复古味道。

动力引擎

发动机采用了新开发的350cc排量单缸风冷四冲程引擎，钢制亮面排气配合单缸引擎相当有存在感的设计，也起到了点睛的作用，最大马力20匹，最大功率15kw/5500，最大扭矩29Nm/3000，舒适的动力调校，很适合城市悠闲骑行。

车型配置

引入到日本推出了两款车型，普通版和S版本，不同之处也在于细节的设计，灯光系统采用主流LED光源，普通版更追求纯正的复古味道，圆形灯组。S版本则加入流行运动元素，增添时尚感。

车辆仪表均采用了更有复古调性的机械指针加液晶显示为辅的组合式仪表，外观怎样不重要，细节的设计更显重要，仪表与整车一致性很高，虽然不高级，却也是加分项。

蓝灰为主的车身配色，普通版更显高级质感，油箱容量15升，曲面轮廓的油箱造型营造出了宽大的立体效果，座椅风格也各不相同，座椅高度800mm，整备质量180kg。

底盘操控，前悬架采用41mm伸缩套筒式正置前叉，后悬架采用液压阻尼双枪后减震，舒适性也是复古车型的优势之一。

制动系统，前后盘刹Nissin卡钳，前轮310mm后轮240mm大尺寸刹车盘，标配ABS制动系统。另外，两款车型均采用辐条轮毂，S版本采用了直径更小尺寸的轮毂，视觉上也更具运动感。

日本售价55万日元起，约合人民币2.75万，对于这款纯正复古机车，是否有所期待？如果引进价格几何？

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