路虎20多万是哪款20万路虎来了吗？

奇瑞路虎神行，这款中型SUV以其20多万的亲民价格，打破了人们对路虎昂贵的固有印象。2019款神行车身尺寸为4599/1894/1724mm，轴距1741mm，外观延续了路虎家族的设计风格，敦实的前脸、个性的C柱、悬浮的车顶，营造出独特的视觉效果。内饰方面，神行依然保持了路虎的黑色调，硬朗粗犷，用料质感上乘。配置方面，全系标配膝部气囊、后排头部气囊、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、发动机启停、陡坡缓降、氙气大灯等，全景天窗虽不可开启，但整体配置丰富。动力方面，全系搭载2.0T发动机，分高低功率版本，匹配9挡手自一体变速箱和全时四驱系统，动力充沛。然而，尽管神行在产品力上并不逊色，但消费者对其20多万的价格仍持观望态度，这或许与奇瑞路虎的品牌定位有关，消费者对”奇瑞”二字的加入有所顾虑，影响了路虎的豪华品牌形象。路虎20多万是哪款20万路虎来了吗？奇瑞路虎神行，这款中型SUV以其20多万的亲民价格，打破了人们对路虎昂贵的固有印象。2019款神行车身尺寸为4599/1894/1724mm，轴距1741mm，外观延续了路虎家族的设计风格，敦实的前脸、个性的C柱、悬浮的车顶，营造出独特的视觉效果。内饰方面，神行依然保持了路虎的黑色调，硬朗粗犷，用料质感上乘。配置方面，全系标配膝部气囊、后排头部气囊、胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、发动机启停、陡坡缓降、氙气大灯等，全景天窗虽不可开启，但整体配置丰富。动力方面，全系搭载2.0T发动机，分高低功率版本，匹配9挡手自一体变速箱和全时四驱系统，动力充沛。然而，尽管神行在产品力上并不逊色，但消费者对其20多万的价格仍持观望态度，这或许与奇瑞路虎的品牌定位有关，消费者对”奇瑞”二字的加入有所顾虑，影响了路虎的豪华品牌形象。

当初路虎宣布与奇瑞进行合作时，不少人都发出了不解的惊叹。如今大事已定，并且奇瑞路虎的首款国产车型发现者已经面向市场。相信大家都有点眉目了，这款奇瑞路虎神行就是导致网上疯传路虎只要20多万的源头，下面就来看看这款车有什么特别的地方。

说到路虎发现大家的第一印象会是什么？魁梧霸气，昂贵。没错，这就是路虎在人们心目中的写照，但路虎觉得太过有距离感了，“其实路虎没那么大也没那么昂贵”，于是发现神行诞生了。神行的车型定位是中型SUV，2019款的长宽高为4599/1894/1724mm，轴距1741mm。

为什么奇瑞路虎神行只卖20多万？因为它国产化了。但是国产化也不可能卖20多万啊！确实，奇瑞路虎神行的厂商指导价是34.68-50.08万元，但是销量极低，无奈之下只能降价。降价了还没人买，于是一降再降，最终降到了20多万。

虽然神行国产了，但外貌还是采用路虎家族的设计风格，敦实的前脸，个性的C柱，悬浮的车顶，大面积黑色后杠营造“提臀”的视觉效果。

内饰方面，奇瑞路虎神行依然是路虎的黑色调，整体感觉硬朗粗犷，内饰用料也是很有质感。对于路虎来说，科技从来不会体现在花里胡哨的中控屏上，路虎的科技只能在配置表上见分晓。

配置表显示，路虎神行全系标配了膝部气囊以及后排头部气囊，还有胎压显示、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航系统、自动泊车、发动机启停、陡坡缓降、氙气大灯等等配置。天窗倒是配了全景天窗，但是不可开启的就有点不合理了。

动力方面，奇瑞路虎神行全系都是采用一款2.0T发动机，但分了高低功率版本，搭配的都是9挡手自一体变速箱以及全时四驱系统。高功率版本可以输出241马力和340N·；m扭矩，低功率版本可以输出200马力和320N·；m扭矩。

从整体上来看，奇瑞路虎神行并不差，但即使价格降到20多万消费者就是不愿意买单。这主要还是因为奇瑞将其拉低了，奇瑞和路虎合作的另一款车型极光也是这种情况。对于路虎来说，加了奇瑞的名字就会让消费者觉得路虎不再是豪华品牌，所以就不再有疯狂抢购的现象。

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