如何将私人充电桩改造为共享充电桩可行吗？

随着共享经济的火热，越来越多的产品开始追随共享的脚步，如共享单车、共享汽车、共享充电宝等。然而，电动汽车的充电设施却不尽完备，充电桩数量不足，导致许多消费者对新能源汽车望而却步。据统计，截至2021年5月，全国充电基础设施累计数量为187万台，但有不到三分之一的纯电动车主没有自家充电桩，只能依赖公共充电设施。这使得新能源车主在使用公共充电桩时经常面临”无桩可用”的困境。为了解决这一问题，私有充电桩转变为共享桩的解决方案应运而生。私人充电桩共享不仅能为无法拥有稳定充电环境的车主解决充电应急需求，还能为充电桩拥有者提供额外收入，实现互惠互利。更重要的是，此举可以提高能源利用率。据悉，部分省份已对私桩共享予以支持，并考虑提供补贴政策。目前，一些新能源桩企已经开始布局私桩共享业务，利用互联网、云计算、大数据等技术，打造私桩共享平台。充电桩拥有者可以在平台上设置共享开放时段，电动车主和充电桩用户可以在充电地图页面中查找共享私桩进行充电、计费、支付等，实现资源的灵活、便捷、高效利用。博高电管家也在积极探索充电桩共享服务体系，打造智慧云平台，以物联网为基础，安全充电管控为目标，数据分析为核心，技术控制为手段，为安全充电、高效灵活运营、数字化管控提供专业信息化服务。支持有限共享，增加充电桩拥有者闲时收益，解决电动车主充电难需求，提高充电资源的利用效率。尽管私人充电桩共享仍面临一些难题，但随着充电产业平台管理的规范化运营、社区物业的专业化支持以及共享充电的安全化运行，社区私有化充电共享的前景将更加广阔。【关键词】共享经济、电动汽车、充电桩、私人充电桩、共享充电桩、新能源、充电设施、充电资源、互惠互利、能源利用率、补贴政策、互联网、云计算、大数据、智慧云平台、物联网、安全充电管控、数据分析、技术控制、数字化管控、社区物业、规范化运营、安全化运行。

最近共享经济这个话题非常的火热

市面上也有越来越多的产品追随共享的脚步

共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享按摩椅、共享雨伞….

想必大家也都因为共享经济而得到了或多或少的便捷

那么“共享充电桩”是否可行呢？

大家都知道日趋火热的电动汽车在行业快速发展和各项政策的大力推动下，保有量与日俱增。

但是仍有一大部分的小伙伴是拒绝购买新能源电动汽车的。

所以电管家去调查了几位小伙伴，得到的大部分原因都是因为新能源汽车充电设施不尽完备，充电桩数量不足而导致的。

截至2021年5月，全国充电基础设施(公共+私人)累计数量为187万台，同比增加43.9%。

同时，有不到三分之一的纯电动车主没有自家充电桩，只能通过公共充电设施来满足充电需求。

车桩比过高的情况，使得很多新能源车主在使用公共充电桩充电时还是会经常面临“无桩可用”。

所以解决居民社区充电难题将是“十四五”的重点工作方向之一，为缓解公共充电桩使用压力，私有充电桩转变为共享桩解决方案应运而生。

在共享经济盛行与能源利用短缺的当下，私人充电桩共享，既能为一部分无法拥有稳定充电环境的车主解决充电应急需求，同时为充电桩拥有者提供部分额外收入，实现互惠互利。更重要的是，此举可提高能源利用率。

据悉，部分省份也对私桩共享予以支持。广东省发改委副主任黄恕明曾在广东“民声热线”上，对共享私人充电桩表示鼓励，“我们正在考虑这方面的补贴政策。”未来或将考虑个人安装充电桩并接入网络平台共享予以补贴。

私人充电桩共享模式的探索已然开启，部分新能源桩企开始布局私桩共享业务。利用互联网和云计算、大数据技术，打造私桩共享平台。充电桩拥有者在平台根据充电桩的实际情况设置共享开放时段，电动车主和充电桩用户可在充电地图页面中查找共享私桩进行充电、计费、支付等，灵活、便捷、高效地利用共享资源。

依附“真诚合作，互利共赢”的原则，博高电管家也在积极探索充电桩共享服务体系。博高电管家打造智慧云平台，以物联网为基础，安全充电管控为目标，数据分析为核心，技术控制为手段，为安全充电，高效灵活运营，数字化管控提供专业信息化服务。支持有限共享，增加充电桩拥有者闲时收益，解决电动车主充电难需求，提高充电资源的利用效率。

尽管目前私人充电桩共享仍面临着一些难题。但未来，充电产业平台管理的规范化运营、社区物业对私桩共享的专业化支持、共享充电的安全化运行，都将助力社区私有化充电共享。

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。