个人背景:正经车辆工程毕业,在课程中参加过金工实习(机械类标准课程),我工作之前在4S店实习过(一汽大众某4S店维修部,1个月),工作之后在生产线上实习过(焊接、涂装、总装、出厂检验总计半年),工作一段时间后走过销售一线……个人建议,如果有机会,4S店实习和工厂实习都要参加。4S店分为销售、维修、备件、信息反馈四个方面,实际上每一个方面对今后从事汽车类工作都有用处。做销售你能够学到用户关心什么、想要什么、怎么跟用户沟通;做维修你可以非常直观的了解车辆的具体构造,你会发现DSG双离合很复杂、全液晶仪表看起来好酷、原来各个环节还有PDI、原来异响打点油就可以了;备件专业性较强,工作连续性要求高,在这里你会知道,原来4S店还有这么多备件库,原来分门别类管理那么重要;在信息反馈环节你会了解到,主机厂的工程师还是很负责的,很多技术大咖很亲民,有一些用户提的要求是有点过头了……在整车厂实习,推荐总装和入场验收环节。在冲压环节你会发现安全管理很严格,设备巨大一个,现场基本没什么人,所以你学不到多少东西,除非这是你的对口专业…在焊接环节,你可以看到一个车子从钣金零件到车架、车体的成形的过程,火花四溅、长枪短枪、二氧化碳保护焊、电弧焊、乙炔焊等等最带劲的工艺环节,你都可以看到,同时最先进的ABB柔性机器人焊接线也有可能直接上手!也不排除你其实只能在现场搬运零部件的可能!总之,先穿好防火工作服再进车间吧!涂装,先把手机收了,穿好防静电工作服再进去。涂装因为存在空气污染,很多环节都是各种机器人喷涂,只有部分犄角旮旯用人工喷涂…总装,车子从零件、车体变成整车的过程就在这里。你会发现零件打包排序很重要,风扳枪扭力控制很关键,定扭扳手很高级,挡风玻璃都是机器人涂胶,AGV小车很普遍,工位作业指导书写的很细,隔三差五有人来参观(其他工序参观不便,只能看总装啦)…我的建议,趁年轻,有机会各个环节都可以了解一下,不要倦怠,不要散漫。我经常碰到一些人,当一天和尚撞一天钟,实在没有发挥个人主观能动性,要积极钻研,干一行、爱一行,专心、专注,方能有所作为。汽车专业实习选择:4S店还是工厂?汽车专业学生在实习时,4S店和工厂都是不错的选择。4S店实习可以全面了解销售、维修、备件、信息反馈等环节,对今后汽车行业工作大有裨益。工厂实习则可以深入体验汽车生产流程,如焊接、涂装、总装等环节,了解汽车制造的工艺和技术。建议学生抓住机会,全面了解各个环节,积极钻研,发挥主观能动性,为将来的职业生涯打下坚实基础。
我来答一波。
个人背景:正经车辆工程毕业,在课程中参加过金工实习(机械类标准课程),我工作之前在4S店实习过(一汽大众某4S店维修部,1个月),工作之后在生产线上实习过(焊接、涂装、总装、出厂检验总计半年),工作一段时间后走过销售一线……
个人建议,如果有机会,4S店实习和工厂实习都要参加。
4S店分为销售、维修、备件、信息反馈四个方面,实际上每一个方面对今后从事汽车类工作都有用处。做销售你能够学到用户关心什么、想要什么、怎么跟用户沟通;做维修你可以非常直观的了解车辆的具体构造,再也不是书本上给你讲的老掉牙手动变速器了,你会发现DSG双离合很复杂、全液晶仪表看起来好酷、原来各个环节还有PDI、原来异响打点油就可以了;备件专业性较强,工作连续性要求高,一般不会给实习,在这里你会知道,原来4S店还有这么多备件库,原来备件贵是有原因的,原来分门别类管理那么重要;在信息反馈环节你会了解到,主机厂的工程师还是很负责的,很多技术大咖很亲民,有一些用户提的要求是有点过头了……
在整车厂实习,推荐总装和入场验收环节。在冲压环节你会发现安全管理很严格,设备巨大一个,现场基本没什么人,所以你学不到多少东西,除非这是你的对口专业…
在焊接环节,你可以看到一个车子从钣金零件到车架、车体的成形的过程,火花四溅、长枪短枪、二氧化碳保护焊、电弧焊、乙炔焊等等最带劲的工艺环节,你都可以看到,同时最先进的ABB柔性机器人焊接线也有可能直接上手!也不排除你其实只能在现场搬运零部件的可能!总之,先穿好防火工作服再进车间吧!
涂装,先把手机收了,穿好防静电工作服再进去。涂装因为存在空气污染,很多环节都是各种机器人喷涂,只有部分犄角旮旯用人工喷涂…
总装,车子从零件、车体变成整车的过程就在这里。你会发现零件打包排序很重要,风扳枪扭力控制很关键,定扭扳手很高级,挡风玻璃都是机器人涂胶,AGV小车很普遍,工位作业指导书写的很细,隔三差五有人来参观(其他工序参观不便,只能看总装啦)…
我的建议,趁年轻,有机会各个环节都可以了解一下,不要倦怠,不要散漫
我经常碰到一些人,当一天和尚撞一天钟,实在没有发挥个人主观能动性,要积极钻研,干一行、爱一行,专心、专注,方能有所作为
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