奇骏越野四驱性能如何？四驱和两驱哪个实用一点？

奇骏的第二代4×4-i智能四驱系统虽然不是纯机械结构，无法实现高强度越野，但在电子系统的辅助下，应对一些简单的越野路况还是绰绰有余的。全新一代奇骏在四驱车型上搭载了升级后的第二代4×4-i智能全模式四驱系统，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式选择，同时增加了全地形控制系统、智能动态差速器和B-LSD电子差速锁，进一步加强车辆的爬坡能力和脱困能力。在操作性能和驾驶体验上，奇骏四驱性能更加优秀。然而，从实用性角度来看，两驱更加实用。奇骏两驱价格更加优惠，且油耗更低。全新一代奇骏拥有212mm的离地间隙，无论是在城市路面还是简单的非铺装路面都有较好的通过性，不容易磕碰底盘。即使是奇骏两驱，也足以应对城市路况以及一些简单的越野路况。奇骏越野四驱性能表现不俗，虽然无法应对高强度越野，但在电子系统的辅助下，足以应对简单越野路况。全新一代奇骏的四驱系统升级，增加了多种模式选择和智能辅助系统，提升了爬坡和脱困能力。然而，从实用性角度来看，奇骏两驱更加经济实惠，油耗更低，且在城市路面和简单非铺装路面上表现良好。选择四驱还是两驱，需根据个人需求和使用场景综合考虑。

奇骏的第二代的4×4-i智能四驱系统不是纯机械结构的四驱系统，无法实现高强度越野，脱困能力较差。尽管可以感觉电子系统在工作，但它的设定是向着铺装路面操控性的方向去的，对越野能力的帮助不是很大，但是应对一些简单的越野路况还是绰绰有余的。

全新一代奇骏在四驱车型还搭载了升级后的第二代4×4-i智能全模式四驱系统，只需要切换到越野或者自动挡，车辆可以根据路况自动分配四轮动力。拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式选择。同时增加了同级独有的全地形控制系统、智能动态差速器和B-LSD电子差速锁，进一步加强车辆的爬坡能力和脱困能力。

奇骏四驱和两驱哪个实用一点

如果按照操作性能和驾驶体验去对比奇骏四驱和两驱，毫无疑问是四驱性能更加优秀，但是如果按照实用性来看，则两驱更加实用。奇骏两驱价格更加优惠，且油耗更低。

全新一代奇骏拥有212mm的离地间隙，无论是在城市路面还是简单的非铺装路面都有较好的通过性，不容易磕碰底盘。即使是奇骏两驱，也足以通过城市路况以及一些简单的越野路况。

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