2021款标准续航PURE版ID.6CROZZ底盘扎实吗？ID.6CROZZ购车手册

ID.6CROZZ作为一款纯电动SUV，其动力系统和底盘表现备受关注。这款车搭载了后置电动机，总功率179马力，总扭矩310牛·米，工信部纯电续航里程达到439km。前后悬架分别采用了麦弗逊式独立悬架和五连杆独立悬架，保证了车辆的操控性和舒适性。在配置方面，ID.6CROZZ配备了胎压报警、主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、零胎压继续行驶、道路交通标识识别、前排侧气囊、车道偏离预警系统等，为驾驶者提供了全方位的安全保障。从车主的反馈来看，ID.6CROZZ的底盘表现扎实，重心低，操控感出色。转向手感紧致，没有轻飘的感觉。接近5米的车长，转弯半径却很小，方便在城市中穿梭。提速快，动力充沛，无论是红绿灯起步还是高速行驶，都能给驾驶者带来推背感。总的来说，2021款标准续航PURE版ID.6CROZZ在动力、操控、配置等方面都表现出色，是一款值得考虑的纯电动SUV。2021款标准续航PURE版ID.6CROZZ底盘扎实吗？ID.6CROZZ购车手册ID.6CROZZ作为一款纯电动SUV，其动力系统和底盘表现备受关注。这款车搭载了后置电动机，总功率179马力，总扭矩310牛·米，工信部纯电续航里程达到439km。前后悬架分别采用了麦弗逊式独立悬架和五连杆独立悬架，保证了车辆的操控性和舒适性。在配置方面，ID.6CROZZ配备了胎压报警、主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、零胎压继续行驶、道路交通标识识别、前排侧气囊、车道偏离预警系统等，为驾驶者提供了全方位的安全保障。车主反馈显示，ID.6CROZZ的底盘表现扎实，重心低，操控感出色。转向手感紧致，没有轻飘的感觉。接近5米的车长，转弯半径却很小，方便在城市中穿梭。提速快，动力充沛，无论是红绿灯起步还是高速行驶，都能给驾驶者带来推背感。综合来看，2021款标准续航PURE版ID.6CROZZ在动力、操控、配置等方面都表现出色，是一款值得考虑的纯电动SUV。

对于大部分买车的消费者来说，汽车对于自己不是什么“撑面子”的东西，而是日常中自己实实在在需要用到的代步工具，因此他们对于动力和操控的要求一点儿都不能马虎，毕竟这直接关系到日常的行程活动能否正常进行。如果你正在关注ID.6CROZZ（询底价查参配），那接下来的内容你可要好好看看了。

ID.6CROZZ搭载了一套纯电动动力系统，配备了后置电动机，电动机总功率179马力，电动机总扭矩310牛·米，工信部纯电续航里程439km。

该车匹配固定齿比变速箱。

这款车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和五连杆独立悬架。

总体来说这款的亮点还是不少的，后排座椅方面，ID.6CROZZ第二排空间较为宽敞，第三排空间表现较为一般，更适合短途乘坐。配置方面，ID.6CROZZ配备了胎压报警、主/副驾安全气囊、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、零胎压继续行驶、道路交通标识识别、前排侧气囊、车道偏离预警系统等配置。总的来说，这款车的整体表现还是能够令人满意的。

2021款标准续航PURE版ID.6CROZZ底盘扎实吗，让我们来看看广大车主对2021款标准续航PURE版针对动力底盘的看法吧：网友@四脚朝地说道：“这个车开起来真的给我惊喜十足，首先是底盘，底盘质感很好，感觉比自家燃油车要好太多。因为电池在底盘上，底盘厚重不说，重心非常低，整个车2吨多呢，带来的操控感非常不错，你开着他根本感觉不出在开一辆SUV.一辆20万左右的车能做到这个水准真的很棒了。转向手感非常棒，一点不大众，手感很紧致，不说那种很轻的感觉。”

网友@硬硬汉子说道：“最意想不到的是，接近5米的车长，转弯半径很小，一般路口一把方向到底就过来了，而且开起来的时候除了没有汽油车的发动机声，整体开跟油车还是差不多的。”

网友@众美兼收说道：“提速非常快，跑起来很轻松，而且等红绿灯踩油门的时候，会有推背感，而且作为我平时上下班开，女孩子来，动力是够够的，没有迟滞高。”

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