不吹不黑：凯迪拉克CT5到底怎么样，车界质量第一？

凯迪拉克CT5以其家族化设计、运动感强烈的外观和内饰，以及宽敞的车内空间，成为一款备受瞩目的中型豪华轿车。新车在外形设计上更加高级，前脸线条肌肉感十足，车灯造型独特，侧面腰线拉长视觉效果，车尾造型运动。内饰方面，双缝线和真皮包覆的方向盘提升了档次，中控台和门把手采用塑料、皮质材质，10.0英寸大屏功能齐全。车身尺寸和轴距在同级别车型中表现优秀，车内空间宽敞，后排腿部空间充足。天窗提供了更大的视野和感光度。后备箱容积满足日常使用需求。动力方面，凯迪拉克CT5搭载2.0T发动机，动力表现中规中矩，零百加速成绩为7.3秒。安全配置方面，CT5配备了丰富的主被动安全配置，如发动机启停、制动力分配、HUD抬头显示等，为驾驶者提供全方位的安全保障。综合来看，凯迪拉克CT5在外观、内饰、空间、动力和安全配置等方面都表现出色，是一款值得考虑的中型豪华轿车。当然，购车还需结合个人需求和预算，建议消费者实际试驾体验后再做决定。凯迪拉克CT5以其家族化设计、运动感外观、宽敞空间、丰富配置和安全性能，成为一款备受瞩目的中型豪华轿车。新车在外形设计上更加高级，前脸线条肌肉感十足，车灯造型独特，侧面腰线拉长视觉效果，车尾造型运动。内饰方面，双缝线和真皮包覆的方向盘提升了档次，中控台和门把手采用塑料、皮质材质，10.0英寸大屏功能齐全。车身尺寸和轴距在同级别车型中表现优秀，车内空间宽敞，后排腿部空间充足。天窗提供了更大的视野和感光度。后备箱容积满足日常使用需求。动力方面，凯迪拉克CT5搭载2.0T发动机，动力表现中规中矩，零百加速成绩为7.3秒。安全配置方面，CT5配备了丰富的主被动安全配置，如发动机启停、制动力分配、HUD抬头显示等，为驾驶者提供全方位的安全保障。综合来看，凯迪拉克CT5在外观、内饰、空间、动力和安全配置等方面都表现出色，是一款值得考虑的中型豪华轿车。当然，购车还需结合个人需求和预算，建议消费者实际试驾体验后再做决定。

外形设计方面，新车与现款车型基本保持一致，家族气息非常浓重。总体而言，新一代凯迪拉克CT5的前脸设计变得更加高级，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧车灯造型颇为造型独特，两侧大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面腰线来看，新车采用了侧面腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前轮设计看起来非常有运动感。在车尾造型的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，尾灯组的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

一进入车内饰，双缝线非常和谐，用料也是十分的吸引眼球。该车采用了比较运动的真皮包覆的方向盘，瞬间提升了整车的档次，操作灵活，还具备加热功能。在中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感时尚，10.0英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

长宽高分别为4924×1883×1445mm，轴距也达到了2947mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在18位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯迪拉克CT528T铂金型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在20位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

凯迪拉克CT5搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在34位。

凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了方向盘加热、发动机启停、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、缺气保用轮胎、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、主动降噪、手机无线充电、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、膝部气囊、自动泊车、自动驻车、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速。

为了更全面客观的了解凯迪拉克CT5，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了凯迪拉克CT5的口碑词云，具体情况如下：

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