新款RAV4国内取消2.5配AT是咋想的..？合理吗？

咖啡法案的影响下，各车企都在寻求应对策略。新款RAV4取消2.5配AT，一方面是为了满足法规要求，另一方面也是基于市场和消费者需求的考虑。2.0发动机虽然在主观上可能感觉不够用，但实际表现并不差。与CHR相比，新款RAV4的重量和动力表现应该相差无几。而且，如果追求动力，涡轮增压发动机也是一个不错的选择，如CRV的表现就很不错。2.5配8AT的组合在凯美瑞上表现一般，起步肉，缺乏日系车油门跟脚的感觉。而新款RAV4如果采用同样的动力组合，表现可能也不会有太大提升。相比之下，混动系统则能提供更加平顺、省油且动力充沛的驾驶体验。有数据显示，2.5混动RAV4的加速表现已经足够出色，甚至超过了一些1.6T的车型。综上所述，新款RAV4取消2.5配AT，转而主推2.0汽油和2.5混动，是一个明智的选择。这不仅符合法规要求，也更能满足市场和消费者的需求，提供更加优质的驾驶体验。新款RAV4取消2.5配AT的原因分析新款RAV4取消2.5配AT，一方面是受到咖啡法案的影响，车企需要寻求应对策略；另一方面，也是基于市场和消费者需求的考虑。2.0发动机虽然在主观上可能感觉不够用，但实际表现并不差，与CHR相比，重量和动力表现相差无几。此外，涡轮增压发动机也是一个不错的选择，如CRV的表现就很不错。2.5配8AT的组合在凯美瑞上表现一般，缺乏日系车油门跟脚的感觉。而新款RAV4如果采用同样的动力组合，表现可能也不会有太大提升。相比之下，混动系统则能提供更加平顺、省油且动力充沛的驾驶体验。有数据显示，2.5混动RAV4的加速表现已经足够出色，甚至超过了一些1.6T的车型。因此，新款RAV4取消2.5配AT，转而主推2.0汽油和2.5混动，是一个符合法规要求、满足市场需求的明智选择。这不仅能提供更加优质的驾驶体验，也有助于提升品牌形象和市场竞争力。

1.首当其冲的原因我感觉离不开“咖啡法案”，各车企都在想方设法应对，你要牛头标为一小部分人需求反其道而行可能吗？2.没开过新款2.0单从主观上说不够用了？是因为CVT要先嚎再走的缘故所以说不够用吗？rv4现在没车，大可去试一下CHR在发表一下意见，CHR部分配置跟现款RV42.0车重差不多，我相信新款不会比现款重到那去，再者要动力为何不要涡轮机？CRV就挺好，CRV跟现款2.5测01，RV42.5跑不过1.5TCRV（当地改装群‘聚会’跑过，我是车主你要说我黑我也没办法）只不过CRV那发动机噪音真的很难听。。3.2.5配8at这组合在凯美瑞（查成交价参配优惠政策）上都表现很一般（起步肉，完全没了日系车那所谓“油门跟脚”的感觉，估计是为了省油妥协，中后还行毕竟底气在那，有时动力来得很突兀），你指望拖更重的RV4会有什么更好的表现？日系车动力感受可是主打“跟脚”的，反倒混动这组合丝般顺滑，要动力有动力要平顺有平顺要省油有省油，记得有个视频是老外测2.5混R4，017秒多还是8秒出头，1.6t的车7~8秒还不够用？我不相信2.58at能比它快，不过没电的时候能跑几秒就不得而知了所以我认为一丰这次只推2.0汽油跟2.5混动很明智。

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