吉利1.4T发动机是吉利汽车自主研发的成果,获得了2017年度“中国心”十佳发动机奖项。这款发动机采用了高效涡轮增压器、免维护正时链条等先进技术,具有动力强、响应快、寿命长、低摩擦、低噪音和节能环保等优点。虽然目前没有采用缸内直喷技术,但动力水平可与大众EA8881.4T相媲美,1500rpm时可输出90%的最大扭矩。吉利1.4T发动机还采用了VVT可变气门正时系统,提高动力的同时还能省油。在5200rpm时可输出98kW的最高功率,在2000~4000rpm输出215Nm的最大扭矩,百公里油耗仅为6升左右。吉利还提出了“高效动力技术G-Power”核心技术模块,力求在未来三年内在动力总成领域成为全球汽车行业的佼佼者。总的来说,吉利1.4T发动机在动力性能、节能环保等方面表现出色,虽然还有提升空间,但已经是一款值得关注的优秀发动机。随着吉利在自主研发道路上的不断进步,未来其发动机技术有望达到更高水平。吉利1.4T发动机作为吉利汽车自主研发的成果,凭借高效涡轮增压器、免维护正时链条等先进技术,展现出动力强、响应快、寿命长、低摩擦、低噪音和节能环保等优点。虽然尚未采用缸内直喷技术,但动力水平可与大众EA8881.4T相媲美,1500rpm时可输出90%的最大扭矩。此外,VVT可变气门正时系统的加入,进一步提高了动力性能和燃油经济性,百公里油耗仅为6升左右。随着吉利在动力总成领域的不断进步,其发动机技术有望在未来达到更高水平,成为全球汽车行业的佼佼者。
吉利是最早靠日本三菱与丰田的发动机起来的,像一开始用的是丰田的8A发动机,例如我们见到的金刚,之后就是三菱的4G63,该发动机主要搭载在帝豪EC8。后在发展后期,吉利也深谙自主研发之道,今天我们要说的这款1.4T发动机就是吉利走向新台阶的里程碑。
在今年4月上市的2018款帝豪GS上,吉利就为其搭载了一台排量为1.4T的涡轮增压发动机,这台1.4T发动机是吉利汽车完全自主研发制造的,而且还获得了2017年度“中国心”十佳发动机奖项。未来,还将有更多吉利汽车的产品搭载这款发动机。
据了解,这款1.4T发动机应用高效涡轮增压器、免维护正时链条、滚子摇臂、液压挺柱、缸盖集成排气歧管、全塑汽缸盖罩、全塑进气歧管、双质量飞轮等先进技术和高品质零部件,拥有动力强、响应快、寿命长、低摩擦、低噪音和节能环保等优点。
不过考虑到成本问题,吉利1.4T发动机目前并没有采用缸内直喷技术,所以距离世界级的发动机仍有着一定的距离,当下兴起的发动机热效率、双循环等也都没有。不过这款发动机也不是吃素的,其动力水平甚至可以和大众EA8881.4T的输出水平相当,而且能够在1500rpm输出90%的最大扭矩。
此外,吉利的1.4T发动机还采用了吉利最新的VVT可变气门正时系统,简单来说,这套系统可以不仅可以提高发动机的动力,还能够省油。用数据说话,吉利1.4T发动机可在5200rpm时输出98kW的最高功率,在2000~4000rpm输出215Nm的最大扭矩,同时百公里油耗仅为6升左右。
今年5月,吉利还发布了“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌,提出“高效动力技术G-Power”核心技术模块,力求在未来三年内在动力总成领域成为全球汽车行业内的佼佼者。遥想当年,吉利还是个“照葫芦画瓢”的自主车企,如今也开始向奇瑞、长城等品牌学习,走上了自主研发的道路,未来值得我们期待。
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