INSPIRE车性能如何？武汉车友深度测评体验

空间宽敞，音响效果一般，隔音效果尚可。按键式档位设计简洁，易于操作，配置丰富。方向盘手感略重于燃油车。8900公里综合油耗百公里5.8升。外观设计时尚，尾部、侧面和正面造型均十分吸引人。车漆较薄，武汉1月提车落地补贴后价格在22万元以内。车辆配备座椅记忆、前排电动座椅加热通风功能，加热效果出色，通风效果一般。5月长途旅行中，高速加盘山公路综合油耗仅为4.8升。本田L2级别自动驾驶功能表现优秀，方便实用。全景天窗美观，后排空间宽敞。空调可双区调节，制冷效果良好。高速行驶时车内隔音效果不错，正常交流无障碍。车内氛围灯设计独特，亮度适中不刺眼，但后排车门两侧未配备。音响系统一般，配备4个喇叭，表现平平。中控显示屏功能有限，不支持触摸和CarPlay，但可通过蓝牙连接手机播放音乐。缺少倒车雷达和360全景影像，但配备倒车影像，满足基本需求。电动折叠后视镜和电子手刹等配置方便实用。驾驶体验方面，D档模式下油门响应迅速，起步快。运动模式下动力提升明显，油门反应更灵敏。方向盘拨片可控制动能回收级别，辅助减速。底盘调校偏软，转向稳定。正常保养使用4S店推荐的全合成机油即可。整车外观缝隙较大，但无漏雨和异响问题。总的来说，20万元左右的混动车型中，INSPIRE的驾驶体验和配置表现优于同级别燃油车，性价比较高。虽然在音响、中控系统等方面有待提升，但整体表现令人满意。INSPIRE作为一款20万元左右的混动车型，在武汉车友的深度测评中表现出色。车辆空间宽敞，配置丰富，外观设计时尚。L2级别自动驾驶功能实用，全景天窗和后排空间宽敞，空调制冷效果好。虽然音响和中控系统有待改进，但整体性价比较高，驾驶体验舒适。在同级别混动车型中，INSPIRE无疑是一个值得考虑的选择。

空间很大，音响一般，隔音一般

按键档位，很简单就可以开起来，配置完全足够

方向盘比燃油重一点

8900公里油耗综合百公里5.8

外观很好看尤其是尾部，侧面很酷，正面很漂亮

车漆薄武汉1月提车落地补贴后落地价格在22w内

有座椅记忆，前排电动座椅加热通风，加热很好用，通风感觉一般，并没有长途开启仔细感受过，5月从襄阳去了四川，途径巴中雪山镇体验了盘山公路，全程空调3成年人在车内没啥行李，高速加盘山公路综合油耗在4.8，高速路段全程不墨迹

本田的这套l2级别的自动驾驶功能很好用

很方便，可以跟车，自己刹停

全景天窗好看

后排空间大

空调可双区不同温度，制冷表现挺好

高速行驶车内说话正常交流隔音表现挺好

车内氛围灯感觉是荧光笔

调到最亮也不刺眼

后排车门两边没有氛围灯

音响一般般

一共4个喇叭

表现很平常

中控显示屏没啥用不是触摸的，不带carplay，可以蓝牙用手机放歌也还行

没有倒车雷达没有360全景

有倒车影像，倒车够用

没有倒车自动下翻后视镜功能，有电动折叠，按钮调节

电子手刹很方便，有电子驻车这个等红绿灯，堵车了用起来真的很方便，开车必开的功能

机器洗车记得关

每次加的92号油，开这个车d档到底就可以了，油门轻踩，起步就很快了，快踩3分之一可能会有轮胎打滑声音，有运动模式，按下后，仪表会变红，动力有大提升，油门反应更灵敏

按压关闭后行驶速度会感觉到有降低

方向盘有拨片，可以控制动能回收级别可以代替一下踩刹车减速，但是不能用拨片刹停

运动模式开启后用拨片减速后，如果不取消回收级别，会默认行驶中一丢油门，自动以这个级别进行动能回收减速

行驶转向，底盘感觉软

正常保养用的4s所谓的绿桶，就是最便宜的那种全合成就行

整车外观工缝隙感觉不小

但是无漏雨，没有啥异响20万左右的价格，混动体验比同级别燃油舒服多了

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