Levante车性价比如何？Levante上海车友亲身评测值得买吗？

和腾讯合作的新车机使用体验良好，没有出现老款卡顿现象。声浪方面，虽然受限于国六b标准，但三千转后仍保持玛莎拉蒂特色。不过，部分豪华配置如自动安全辅助驾驶、360影像等需要额外选配，略显遗憾。新车味道较重，空间表现中规中矩，满足日常需求。动力表现一般，起步油门反应稍慢，但运动模式下声浪令人愉悦。油耗方面，平均18个油，高速可降至八九个油，表现尚可。舒适性有明显提升，可调空气悬架和不同驾驶模式带来良好体验。选择Levante的原因包括其独特的外观设计、符合年轻人气质以及多年的梦想车型。虽然不是最后一辆车，但也不会后悔。3000公里使用感受更新显示，整车品控到位，油耗表现令人满意，但声浪受gpf影响较大，1500-3000转区间声浪缺失。6秒动力与上一部S4相比有落差，未来可能会考虑其他车型。Levante作为一款豪华SUV，整体表现中规中矩，但在某些方面仍有提升空间。其独特的外观设计和品牌魅力是吸引消费者的重要因素。对于追求个性和品质的年轻消费者来说，Levante是一个值得考虑的选择。然而，部分配置需要额外选配，以及声浪表现受限制等因素，可能会影响部分消费者的购车决策。总体来说，Levante在性价比和个性化方面具有一定的竞争力，但消费者还需根据自身需求和预算进行综合考量。Levante车性价比如何？Levante上海车友亲身评测值得买吗？

和腾讯合作的新车机很好用，没有出现网传老款卡顿等现象，至于声浪，跟国五比不了，受限于国六b，确实有影响，但三千转后依旧保持了玛莎该有的样子不满意的地方都上豪华了，自动安全辅助驾驶，360影像等常用功能还得花六万多选配，由于买的现车没得选，有点遗憾，没有氛围灯！只能后期自改

新车味道重，开了八百多公里了还没完全散掉空间上中规中矩，日常就是个人使用，偶尔坐人，我183的个子坐在后排也合适，满足日常需求动力么也是中规中矩，起步油门反应慢半拍，开着运动模式就不想切舒适了，三千转后释放声浪放炮，说白了就是听个响，听个高兴油耗目前平均18个油，高速可以八九个油，还不错了，油箱再大点就好了，80升的油箱也就四百多公里续航，全程高速的话妥妥的七八百，不过大部分时间都在城区使用，也不在乎这点油钱舒适性上相比上一部s4有明显变化，有可调空气悬架，舒适模式下声浪很安静，这点很满意，可静可浪，长途下来也不累，操控也随着模式的切换去变化，但运动模式下还是有点虚位，有点船，suv的关系吧选择这款车的理由：当时在卡宴，卫士，莱万特这三款车做选择，卡宴太街车了，加上家里以前初代刚上市就买过，对初代硬朗的外观设计情有独钟，但对新款就没什么感觉，所以第一个去掉，卫士可算是越野车里的山顶了，买这车的话可以说以后也不需要再买其他越野车，可惜没有缘分，谈了两部110现车都被人捷足先登，又是芯片因素暂时买不到了，然后就是莱万特，也是多年的梦想车，也符合我20多岁的年纪，等奔三了再买路虎也不迟，总之莱万特不会是我人生中买的最后一辆车，但也不会后悔

3000公里感受更新：整车目前没有出现过任何故障或异响，玛莎的品控现在做的很到位，但新车的味道还是有一点点油耗目前平均14个油，高速120可以稳定在八个油，激烈驾驶的话就上到近20了，比较满意声浪真的很糟心，由于gpf的关系，1千5到3千转之间完全没有声浪，要用手动模式踩到指定转速升档才会发挥最大声浪，否则就算在城区里使用运动自动模式也会安静很多，跟国五差的不是一点，也最好不要在质保期内对排气做出任何改动，否则万一出了什么问题影响了质保后维修费用不会低

6秒的动力在高速上相比上一部4.7秒的S4落差确实有点大，本来觉得对性能体验已经足够了，下一部打算上G350，现在觉得会优先考虑RSQ8玛莎已经失去了它引以为傲的卖点之一，目前我能感受到的最大优点恐怕是回头率了

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