MINI车贵不贵？MINI车友真实点评值得入手吗？

同事最近入手了一台2021款2.0T COOPERS经典派MINI，购车成本为29.33万。这台MINI搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大马力192匹，峰值扭矩280牛·米，动力强劲。试驾感受方面，MINI起步轻快，动力响应迅速，80公里/小时以下急加速有推背感。但起步急加速时有顿挫感，涡轮介入时闯动，加速过程不够平顺。转向阻尼感模糊，手感轻，虚位大，操控性一般。乘坐体验上，这台MINI车身尺寸为3853*1727*1450mm，轴距2495mm，四座布局。177cm身高坐后排头部空间两指，腿部空间三指，空间局促。后排座椅短，靠背平直，舒适度不高。悬挂偏软，细小颠簸吸收全面，但经过减速带或坑洼路面回弹严重，连续坑洼路面有弹跳现象。总的来说，这台MINI设计风格独特，动力输出强劲，车身小巧方便停车，适合上下班代步。但车内空间和乘坐体验有待提升，作为家庭用车不太合适。是否值得入手，还需根据个人实际用车需求权衡。MINI车以其独特的设计风格和强劲动力备受青睐。2021款2.0T COOPERS经典派MINI，购车成本29.33万，搭载2.0T发动机，最大马力192匹，动力充沛。试驾感受轻快，起步迅速，但加速过程有顿挫感。转向手感轻，操控性一般。乘坐空间局促，后排舒适度不高，悬挂偏软，过坑洼路面回弹明显。作为代步工具尚可，但作为家庭用车有待考量。是否值得入手，需根据个人实际需求判断。

前天公司的一位女同事就入手了MINI旗下的MINI，车型版本为2021款2.0TCOOPERS经典派，在购车之后我对这台车的驾乘体验也进行了重点分析，下面和大家分享一些我的试驾心得

【购车成本】首先从车价方面来说，同事购买的这台MINI2021款2.0TCOOPERS经典派的指导价为27.48万，这台车在我们太原地区的终端优惠在1.4万元左右，没有其他附加条件，裸车价为26.08万元

除了裸车价之外，该车的购置税达到了23080元，车船税为420元，全部商业险的费用为7917元，以后加上200元的上牌费以及950元的交强险，最终的落地价为29.33万

【驾驶体验】同事购买的这台MINI搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，与之相匹配的传动系统为7挡湿式双离合变速箱，车辆最大可迸发出192马力，峰值扭矩达到了280牛·米，这台MINI的车重只有1278kg，这套动力系统对于它来说足够强劲

MINI开起来给我的最大感觉就是轻快，起步时的动力响应很迅速，没有动力迟滞的现象发生，时速只要在80公里/每小时以下，急加速都会有很强烈的推背感

不过，MINI在起步急加速时会有明显的顿挫感发生，在涡轮介入时也会发生闯动的迹象，整个加速的过程并不平顺

此外，这台车的转向阻尼感太过于模糊，转向手感比较轻，并且还伴随着比较大的虚位，操控性有些欠缺

【乘坐体验】我试驾的这台MINI2.0TCOOPERS经典派的车身长宽高为3853*1727*1450mm，轴距则为2495mm，并且只提供了四座布局

我的身高为177cm，坐到车内后排的头部空间仅仅只有两指，腿部距离前排座椅只有不到三指，给我的压迫感非常强烈

另外，为了提升车内的纵向空间，车内后排的座椅比较短，靠背也比较平直，乘坐舒适度并不高

MINI采用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的底盘构架，悬挂的整体设定偏软一些，对于细小颠簸和震动的吸收很全面，但由于悬挂行程压缩比较大，在经过减速带或者大坑洼路面的回弹比较严重，经过连续坑洼路面还会出现弹跳现象

【个人总评】经过一下午的试驾，我对这台车也有了一个全面的了解，它的设计风格与动力输出都是一大优势，较小的车身停车也非常方便，如果只是作为一台上下班代步工具来说也未尝不可

不过，这台车的车内空间以及乘坐体验都有一定的缺陷，如果作为家庭用车来说并不合适，究竟值不值得入手还是要根据大家实际的用车需求出发

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