国四车在2021年不能开是谣言，车主们不必过于担忧。只要车况良好，国四车可以继续使用。我国对私家乘用车没有报废期限，而是在行驶60万公里后进行“引导报废”。轻货、大货强制报废年限为10年，最高可延缓至15年。国四标准自2011年开始实施，全国范围内实施于2013年，车龄最长的国四车也仅有8年。淘汰国四车不会采取一刀切方法，会有过渡期。目前，政府工作重心仍在国三排放标准的营运柴油货车上，国四车的过渡期还很长。唯一需要关注的是，一线城市可能会率先对国四车限行。但新的排放标准主要约束车企，已购买国四或国五标准车辆的消费者，仍按购车时的排放状态执行。国五标准已全面实施，国四车辆无法落户上牌；沿海省份不允许国四车过户上牌。国六标准实施后，国五车保值率降低，影响换车计划。但淘汰国三、国四车会有先后之分，是一个漫长的过程。对于购车者，可考虑国五或国六车型。国四车在2021年不能开是谣言，车主们不必过于担忧。我国对私家乘用车没有报废期限，而是在行驶60万公里后进行“引导报废”。国四车淘汰不会采取一刀切方法，会有过渡期。目前，政府工作重心仍在国三排放标准的营运柴油货车上。一线城市可能会率先对国四车限行，但新的排放标准主要约束车企。已购买国四或国五标准车辆的消费者，仍按购车时的排放状态执行。国五标准已全面实施，国四车辆无法落户上牌；沿海省份不允许国四车过户上牌。国六标准实施后，国五车保值率降低，影响换车计划。但淘汰国三、国四车会有先后之分，是一个漫长的过程。对于购车者，可考虑国五或国六车型。
国四车还能开多久？在国六标准即将要实施的时候，不少车主都开始担忧起自己的爱车，有传言说2021年国四车不能开了，是不是真的呢？下面我们一起来看一下吧。
这里要明确一点，那就是2021年国四车不能开是谣言，国家也不可能采取这样的措施。只要车况良好，那么你的国四车就可以一直开。
我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有行驶到60万公里后进行“引导报废”的规定，另外轻货、大货强制报废年限是10年，不过可以最高延缓5年，也就是国四货车强制报废年限最高是15年。
国四标准最早从2011年开始实施，最终全国范围内实施是2013年，也就是车龄最长的国四车只不过8年而已，淘汰国四车也不会采取一刀切方法，肯定会有过渡期。
根据几大省份交通部发布的文件来看，到2020底，政府的工作重心还是国三排放标准的营运柴油货车，到国四的过渡期还有国三的私家车，因为私家车的保有量较大，需要的时间也比较长。
唯一需要的担心的就是几年后一线城市可能会率先对国四车限行，现在很多大城市已经对国三开始限行了。
不过新的排放标准主要为了约束车企，对于我们消费者来说，已经购买了国四或国五标准的车辆，还是按照购车时的排放状态来执行。国五标准早就全面实施了，也就是说国四车辆已经无法落户上牌；沿海省份不允许国四车过户上牌。
国六标准已经实施许久，对于国五车车主来说，国六标准的实施会导致他们爱车的保值率降低，从而影响之后的换车计划。而国五前面还有国三车和国四车，即使淘汰也会有先后之分，这会是一个漫长的过程，对于想要购车的朋友，可以考虑国五车型和国六车型。
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