Supra车好不好？Supra车友真实点评是否值得一试？

Supra的外观设计虽然不如概念车FT-1那样大方优雅，但实车的视觉冲击力依然很强，回头率高。操控方面，得益于宝马的优秀底子和丰田的灵动调教，Supra的操控表现不俗，甚至在某些赛道上能跑赢M2C。实际驾驶体验中，Supra的尾部灵活，变速箱换挡迅速，刹车油门调教灵敏，相比宝马车型更有驾驶乐趣。舒适性方面，Supra的驾驶感受更接近M系列轿车，而非传统跑车。整车重心较高，隔音和舒适性优于718，悬架也不像宝马M那样硬。然而，Supra最大的问题在于缺乏品牌特色，开起来既不像宝马也不像丰田，更不像JDM或第一代Supra，让车主难以找到归属感。此外，新Supra在内饰和细节方面也不够走心，很多设计直接照搬宝马，缺乏差异化。车钥匙、换挡杆、方向盘等细节都能看出宝马的影子，丰田在这方面应该做得更好。总的来说，新Supra是一辆优缺点并存的车型。颜值高、操控好、舒适性佳是其优点，但缺乏品牌特色、城市驾驶体验不佳、内饰过于宝马化是其缺点。对于JDM爱好者来说，新Supra的”不纯粹”可能难以接受。然而，在日系车企普遍无力研发性能车的当下，新Supra这样的伪JDM车型，虽然不够完美，但总比没有强。试着接受并重新定义JDM的风格，或许也是一个不错的选择。Supra车好不好？Supra车友真实点评是否值得一试？Supra在外观设计、操控性能、舒适性等方面都有亮点，但缺乏品牌特色和内饰细节的不走心也是其明显短板。对于JDM爱好者而言，新Supra的”不纯粹”可能难以接受。然而，在日系车企普遍无力研发性能车的当下，新Supra这样的伪JDM车型，虽然不够完美，但总比没有强。试着接受并重新定义JDM的风格，或许也是一个不错的选择。

外观方面，相比FT-1（Supra概念车），Supra的外观设计并不是那么大方、协调、优雅（查成交价参配优惠政策），看图片会给人一种小气、拧巴的感觉

不过好在实车体验不错，车身尺寸并不小，车身线条丰富有力量感，引擎盖的隆起在车内看很夸张，排气声浪也很不错，总体来说视觉冲击力很强，上街回头率很高，不输竞争对手718和F-Type

操控方面，Supra的操控还是很不错的，本来就是宝马的好底子，搭载优秀的动力总成，再加上丰田更加灵动的调教，听说有些赛道能跑赢M2C

实际驾驶体验上，这台车的屁股非常灵活，即使是在城市道路上稍微深踩油门，车屁股也能时不时扭一下给你互动，相比一般的宝马车型更有乐趣，并且在变速箱和刹车油门调教上，Supra更加灵敏，变速箱换挡快

舒适性方面，Supra开起来并不像传统意义上的跑车，而更像是M这样的轿车，整车重心比较高，隔音和舒适性要比718好太多，悬架也没有宝马M那么硬，更像是M240i这样的M-Performence车型

Supra最大的缺点，就是它开起来不像任何一个品牌的车型，很像拼凑起来的一辆车，让我感觉非常难受，而且很难形容这样的感觉

Supra的底盘很像宝马，但悬架的韧性又有点不像宝马

变速箱虽然是ZF8AT，但换挡太过灵敏，舒适模式下依然抽风，城市道路上开会一窜一窜的，这又不像宝马的风格

车尾被调得很灵活，但又有点无迹可寻，而抽风般灵敏的油门和刹车，又和丰田车型那种略带慵懒的调教天差地别

总而言之，这款车不像宝马，不像丰田，不像JDM，也不像第一代Supra，车主很难在德系或JDM任何一个阵营找到归属感，这点我觉得还挺要命的

除此之外，新Supra在内饰和细节方面比较不走心，车钥匙还是宝马刀锋钥匙的形状，多媒体系统、空调控制区、方向盘、车灯控制区甚至换挡杆都是宝马的设计

在一些成本不高的细节方面，比如车钥匙、换挡杆、方向盘方面，丰田应该更多的做差异化设计，而不是全部照搬宝马，这点是要吐槽的地方

总的来说，新Supra是一辆比较纠结的车型，颜值高、操控好、更舒适（相比竞争对手）是优点，但四不像、城市窜、内饰太宝马是缺点

尤其是四不像这个缺点，对于JDM爱好者来说不算是一件好事，JDM平民化、爱改装的特点新Supra并没有继承下来，这样一辆“不纯粹”的车很难说服JDM爱好者放弃更具性价比的BRZ和86

不过话又说回来，在日系车企普遍已无力研发性能车的大环境下，未来可能还会有更多像Supra这样的伪JDM车型，虽然不够纯粹，但有总比没有强，试着接受，并重新定义JDM的风格，也不失是一个选择

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