昂科威S车价格高吗？昂科威S车友驾驶感受值得吗？

昂科威S是别克推出的一款结合运动与豪华的SUV，定位介于昂科威和昂科旗之间，售价21.99万至27.99万元。艾维亚版本作为豪华定位，配置丰富，如BOSE音响、自动泊车等，但价格仅比普通版贵2万元。外观上，艾维亚版采用亮黑色网状点阵式进气格栅，矩阵式全LED像素大灯，以及专属标识，彰显豪华。内饰则采用大面积皮质和搪塑材质，8英寸仪表盘和10英寸中控大屏，提供高清流媒体后视镜和安吉星在线客服。昂科威S全系标配全景天窗、并线辅助、倒车影像等，即使最低配也可享受。空间方面，4662/1883/1641毫米的车身尺寸和2779毫米轴距，提供充足乘坐空间，后备箱容积可达1444升。动力方面，全系搭载2.0T发动机+9AT变速箱，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，配备适时四驱系统、独立悬架、多模式驾驶系统和主动降噪科技。实际驾驶中，昂科威S动力输出积极，起步明显，低速油门线性。Tripower可变气门技术和电子助力转向提供出色驾驶体验。推荐652T豪华型，相比精英型增加2万元预算，但换来更多安全和豪华配置。昂科威S作为细分市场SUV，几乎没有直接竞争对手，但面临价格重叠的中型SUV竞争。其豪华配置、丰富标配和出色驾驶体验，能否在独特领域开辟新天地，值得关注。昂科威S作为一款结合运动与豪华的SUV，以其丰富的配置、出色的驾驶体验和合理的价格，成为细分市场的有力竞争者。艾维亚版本的豪华定位和专属设计，以及全系标配的全景天窗、并线辅助等，都彰显了昂科威S的高性价比。同时，其宽敞的空间、强劲的动力和先进的驾驶辅助系统，都为驾驶者提供了舒适、安全的驾乘体验。虽然面临中型SUV的竞争，但昂科威S凭借其独特的定位和优势，有望在市场中开辟新天地。

昂科威S是别克将运动和豪华相结合的全新产物，定位在昂科威和昂科旗之间，主打细分SUV市场，新车共有五款车型在售，售价区间为21.99万~27.99万元

那么它的各方面表现又如何呢？艾维亚：目前别克GL8/君越/昂科旗和昂科威S等车型都加入了Avenir（艾维亚）版本，艾维亚即别克豪华定位代名词，虽然没有像奔驰与迈巴赫之间关系那么夸张，但例如GL8艾维亚版本高达45.99万的起售价瞬间打破了你对GL8的价格认知，当然豪华程度也可想而知

虽然昂科威S艾维亚版本只比普通版贵2万元，但势必也会让我们把它与豪华品牌去做比较，对于昂科威S这个级别来说，豪华和性价比你更看重谁呢？外观：昂科威S艾维亚版本首先在造型上就与众不同，进气格栅采用亮黑色网状点阵式设计，设计灵感来源于欧洲骑士的铠甲，大灯采用了矩阵式全LED像素大灯，拥有84像素远近光一体式模块组和10种智能照明模式，绝对称得上越级配置，同时外观细节处增加了不少镀铬装饰，侧面来看长发动机+短后悬的设计一目了然，整车长宽高分别为4662/1883/1641毫米，轴距达到了2779毫米，在同级别中属于中上等水平，侧面的Avenir专属标识体现了其顶配身份的象征，尾部造型延续了昂科威年轻运动的特质，银色尾灯也是艾维亚的专属设计之一，流水转向灯很显档次

轮胎配备的是马牌，尺寸为245/45R20

内饰：内饰方面，车内的用料采用了大面积的皮质和搪塑材质，彰显高档豪华，8英寸仪表盘显示信息比较丰富，遗憾的是没有采用目前流行的全液晶仪表盘样式

艾维亚专属座椅+带菱形图案门板设计非常有质感，10英寸中控大屏向主驾方向偏转了18度，这也有助于驾驶员更好地操作，丰富的车机系统涵盖了多媒体/WIFI/蓝牙电话/语音识别/在线导航等基本操作

高清流媒体后视镜称得上是通用的一大特色了，相比传统镜面视觉上更直观，视野也更好，同时提升了不少档次，除了调节亮度以外还有三档远近调节，驾驶在昂科威S后方的车辆记得别再车里多做小动作了，通用引以为傲的安吉星在线客服也为车主们把安全和便利性考虑的相当周全

配置：作为艾维亚版，配置那称得上是相当丰富了，新车配备了BOSE音响/自动泊车/车内氛围灯/悬架软硬调节/方向盘加热/手机无线充电等仅20项配置也是艾维亚版独享配置，这下是不是一下明白这2万元钱都花在哪了

如果说艾维亚版是为了彰显豪华，那么丰富的全系标配就是体现其性价比的最好证明了，新车全系标配全景天窗/并线辅助/倒车影像/定速巡航/远程启动/主动闭合式进气格栅/全LED大灯/换挡拨片等配置，也就是说即使售价21.99万的两驱精英型最低配，也能享受到这些配置

空间：昂科威S的三围分别为4662/1883/1641毫米，轴距达到了2779毫米，长车头短后悬的设计显得运动不少，而且并没有太影响后排乘坐空间，只不过后排隆起的地板确实有点不太方便，后备箱放倒后容积可达1444升，出去旅行基本完全够用

值得一提的是，后备箱开启高度可以调整为3/4，这点还是很贴心的设计

动力：动力方面，昂科威S全系车型均搭载2.0T发动机+9AT变速箱，最大功率174千瓦；最大扭矩350牛·米，按键式挡把设计不仅新颖还能节省空间，相信也会成为未来别克的发展趋势

在此基础上新车还有“四大法器”护体，首先是这套适时四驱系统，可以有效控制前后桥的扭力分配，其次是前麦弗逊+后五连杆的独立悬架，能过滤掉大部分的细碎颠簸路面，然后是多模式驾驶系统，可根据路况四种模式切换，通过调整悬挂/转向/驱动等满足不同的驾驶需求，最后是主动降噪科技，保证在高速路段车内的静谧性，不知道您更看重哪方面呢？操控：在实际驾驶体验中，由于主打运动性，因此发动机的调教更加积极，尤其起步时动力输出较为明显，在低速状态下，油门的输出也更为线性

其配备的Tripower可变气门技术能够通过排干净气缸内的废气之后才把进气门完全打开，目的是提升高速行驶时的燃油经济性，出色电子助力转向手感极佳，在舒适模式下力度适中，而在运动模式下能够明显感受到力度加重，使得在高速路段中驾驶更加自信满满

推荐配置：根据郝哥暗访店内得知，目前昂科威S优惠幅度都在1.5万元以上，最低配裸车价仅售21.99万元，通过配置分析郝哥推荐大家首选652T豪华型，相比652T精英型虽然预算增加了2万元，但你却能换来全套的安全配置以及座椅加热/电动调节等豪华配置，此外还有高级麂皮打孔内饰，提升了整车档次

总结：相信通过郝哥对别克昂科威S的解读，您对这款轿跑SUV也有了更深入的了解，作为主打细分市场的SUV，昂科威S几乎没有直接的竞争对手，但价格重叠的中型SUV并不在少数，你觉得别克昂科威S能力压群雄，在这片独特的领域中开辟出一片新天地么？

以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。