八万吨级轮船的柴油发动机排量和百公里油耗一直是人们关注的焦点。今天,我们就来详细解析一下这个问题。首先,我们来了解一下排量的概念。排量是指各个气缸活塞行程体积的总和。以一辆1.6L排量的四缸汽车为例,每个气缸的排量大约是0.4L。对于一艘八万吨级的船舶,如果它的主推进柴油机为直列5缸、2冲程柴油机,最大马力为11300KW,最高转速为105RPM,透平(涡轮增压器)最高转速为11800RPM,每个气缸直径为0.58米,活塞行程为2.416米。那么,每个气缸的排量为π×0.58/2×2.416,约为638L。5个缸的总排量就是3190L。接下来,我们再来看看百公里油耗。货轮柴油机通常使用的是重油,也就是原油提炼完轻柴油和汽油后剩下的残留物。重油的粘稠度很高,需要加热到120℃左右才能有很好的流动性。重油的价格相对较低,大约为2169元/吨,而轻柴油的价格为7127元/吨。以最大时速15节(1节=1海里/小时,1海里=1.852公里)计算,八万吨级船舶24小时能跑666.72公里,耗油25吨。因此,百公里油耗约为3.75吨。通过以上分析,我们可以得出结论:一艘八万吨级的轮船,其柴油发动机的总排量约为3190L,百公里油耗约为3.75吨。这个数据与家用汽车相比,确实有很大的差距,毕竟船舶发动机的体积和功率都远远超过汽车。总的来说,八万吨级轮船的柴油发动机排量和百公里油耗都相当可观。这不仅体现了船舶发动机的强大动力,也反映了重油作为燃料的经济性和安全性。希望这篇文章能够帮助大家更好地了解八万吨级轮船的柴油发动机性能。八万吨级轮船柴油发动机排量及百公里油耗解析一艘八万吨级的轮船,其柴油发动机的排量和百公里油耗一直是人们关注的焦点。本文将从排量的定义、船舶柴油机的参数、重油的特性以及油耗的计算等方面,为大家详细解析这一问题。首先,排量是指各个气缸活塞行程体积的总和。以一辆1.6L排量的四缸汽车为例,每个气缸的排量大约是0.4L。对于一艘八万吨级的船舶,如果其主推进柴油机为直列5缸、2冲程柴油机,最大马力为11300KW,最高转速为105RPM,透平(涡轮增压器)最高转速为11800RPM,每个气缸直径为0.58米,活塞行程为2.416米,那么每个气缸的排量约为638L,5个缸的总排量就是3190L。接下来,我们再来看看百公里油耗。货轮柴油机通常使用的是重油,也就是原油提炼完轻柴油和汽油后剩下的残留物。重油的粘稠度很高,需要加热到120℃左右才能有很好的流动性。重油的价格相对较低,大约为2169元/吨,而轻柴油的价格为7127元/吨。以最大时速15节计算,八万吨级船舶24小时能跑666.72公里,耗油25吨。因此,百公里油耗约为3.75吨。这个数据与家用汽车相比,确实有很大的差距,毕竟船舶发动机的体积和功率都远远超过汽车。通过以上分析,我们可以得出结论:一艘八万吨级的轮船,其柴油发动机的总排量约为3190L,百公里油耗约为3.75吨。这个数据不仅体现了船舶发动机的强大动力,也反映了重油作为燃料的经济性和安全性。希望这篇文章能够帮助大家更好地了解八万吨级轮船的柴油发动机性能。
我们在评价一辆汽车的性能的时候,有个重要的参数肯定少不了,那就是排量。一般来说排量越大,功率越大,动力就越足。
那么一艘八万吨级的轮船,它的主推进柴油机的排量是多少呢?百公里油耗又是多少呢?
排量的定义是指:各个气缸活塞行程体积的总和。一辆1.6L排量的四缸汽车,每个气缸排量大概是0.4L。
一艘八万吨级的船舶,假如它的主推进柴油机为直列5缸,2冲程柴油机。最大马力是11300KW最高转速是105RPM,透平(就是涡轮增压器)最高转速是11800RPM,每个气缸直径0.58米,活塞行程为2.416米,就是说一个气缸的高度就有一层楼那么高。那么它每个缸的排量就是π×0.58/2×2.416,结果是638L,5个缸总排量就是3190L。
货轮柴油机烧的一般都是重油,所谓重油就是原油提炼完轻柴油和汽油之后剩下来的残留物,可想而知,重油油品有多差,柴油机燃烧环境有多恶劣。
重油粘稠度很高,稍微遇冷就凝结成块了,大家可以想象一下铺柏油路的沥青,大概就这样子。所以重油需要加热到120℃左右才能有很好的流动性,便于管路传输和燃烧。
民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜,提高经济性,其次就是安全。如今重油的价格大概是2169元/吨,而轻柴油的价格是7127元/吨,你看,差了好几倍价钱呢!
那么八万吨级的船舶百公里油耗是多少呢?按最大时速15节算(1节=1海里/小时,1海里=1.852公里)就是时速能达到27.78公里,24小时能跑666.72公里,耗油25吨,百公里油耗就约为3.75吨。
这当然不能跟我们家的汽车相比,汽车的发动机才一个小西瓜差不多大小,而船舶发动机都有好几层楼那么高,几个房间那么大呢!
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