别克英朗油耗怎么样，别克英朗每公里油耗多少？实际测试结果揭晓

别克英朗在新一代车型中采用了三缸涡轮增压发动机，1.0T和1.3T两个版本。虽然三缸机在政策和燃油经济性方面具有优势，但实际测试结果显示，1.0T版本的百公里油耗为7.7L，1.3T版本为7.8L，与上一代1.6L和1.4T版本相比，三缸机的油耗优势并不明显。尽管官方数据显示三缸机动力更强、油耗更低，但实测结果并未达到预期。可能是测试车辆尚未过磨合期，期待磨合后油耗能有明显降低。别克英朗的三缸涡轮增压发动机在燃油经济性方面表现尚可，但与上一代相比，优势并不明显。1.0T和1.3T版本的百公里油耗分别为7.7L和7.8L，与1.6L和1.4T版本相差无几。虽然官方数据显示三缸机动力更强、油耗更低，但实际测试结果并未完全符合预期。这可能与测试车辆尚未过磨合期有关，未来油耗表现有望改善。总的来说，别克英朗的三缸机在动力和油耗方面表现中规中矩，尚需时间检验其长期性能。

别克英朗舍弃延续上一代的动力系统，转而在全新一代上都使用了三缸机带个T。这种三缸涡轮增压目前在许多车系里面都能见到，简直是“忽如一夜春风来，带T三缸遍地开”。出于政策以及为了更好的燃油经济性，三缸机是目前小排量车型的最优选择。就连一直只顾着压榨发动机的本田也开始玩起了三缸机。

别克英朗搭载的三缸机有1.0T版本以及1.3T版本。经过测试1.0T版本百公里油耗为7.7L。1.3T版本经过测试百公里油耗为7.8L。与上一代的1.6L百公里8L和1.4T版本百公里7.9L比起来，三缸机仅有微弱的优势。虽然在纸面数据上，三缸机的动力以及官方油耗都会比上一代的4缸要好，但是从实测数据上看，别克英朗三缸机的油耗并不能达到预期的效果。或许是测试车还未过磨合期，可以期待一下过了磨合期以后油耗会不会有较大的降低。

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