汽车发动机爆震是什么意思？发动机爆震是什么感觉？如何避免？

汽车发动机爆震，也称为敲缸，是一种不正常的工作状态。当油气混合体在活塞压缩后，由于非正常点火而产生突发的非长时间持续的震动。爆震时，发动机会发出“嗒嗒嗒”的清脆响声，尤其在高速挡油门全开或爬坡时更为明显，同时会感觉到引擎无力。发动机爆震的原因主要有以下几点：1. 点火角过于提前，导致油气燃烧不充分，产生自燃。2. 发动机燃烧室内积碳过度，增大压缩比，产生高温热点。3. 发动机过热，冷却水循环不良，进气温度过高。4. 空燃比不正常，燃烧温度上升，发动机温度升高。5. 燃油辛烷值过低，抗爆震性不足。要避免发动机爆震，应定期检查和调整点火角，清理积碳，保持发动机冷却系统正常工作，使用合适空燃比的燃油，并选择高辛烷值的燃油。通过这些措施，可以有效减少发动机爆震的发生，延长发动机寿命，提高汽车性能。

汽车发动机爆震，英文是Knocking，是敲的意思，也就是我们所说的敲缸。这是发动机的一种不正常的工作状态，泛指油气混合体在经过活塞压缩以后，气缸由于非正常点火造成的突发的非长时间持续的震动。

当发动机发生爆震时，发动机会产生“嗒嗒嗒”的有节奏的、轻微不断的清脆响声，类似于金属敲击的声音，特别是在高速挡油门全开，或爬坡的时，其声音会更大，同时也会明显感觉到引擎没力。我们从其声音的响声大小来看，就可以知道爆震的严重程度。

发动机爆震的原因：

1、点火角过于提前：在发动机工作过程中，火花塞通常都是会在达到上止点前提前点火，目的是为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力。但是过早的火花塞会使油气燃烧不充分，未燃烧的油气在这时会承受极大的压力自燃，从而造成爆震。

2、发动机过度积碳：发动机燃烧室内积碳过度，不仅会使压缩比增大，也会使积碳表面产生高温热点，致使发动机爆震。

3、发动机过热：发动机冷却水循环不良，发动机处于高温环境会使进气的温度过高，这些都会造成发动机高温而爆震。

4、空燃比不正常：空燃比过小，会导致燃烧温度上升，从而造成发动机温度升高，就容易产生爆震。

5、辛烷值过低：辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。

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