红旗汽车怎么样红旗最贵的车是哪一款？是否值得选择？

红旗汽车初创于1958年，最初以“东风”命名，主要目的是在国际上展示新中国的“手腕”。受限于技术，早期红旗汽车多为“拉皮车”，套用国外技术。20世纪60-80年代，红旗汽车主要作为国家高级官员座驾、阅兵游行、接待外国来宾使用，与普通百姓关系不大。20世纪90年代，红旗汽车开始下探到地方政府和民营企业家。21世纪初，地方政府采购使“官车”形象深入人心。目前，红旗在售车型有红旗H7和红旗H5。红旗H7于2013年上市，前期以政府采购为主，2017年新款上市，面向大众市场，但销量不佳，性价比较低。红旗H5于2018年上市，定位B级高端豪华轿车，价格亲民，造型时尚年轻，月均销量3000辆，对红旗品牌而言已算成功。红旗L5是红旗最贵的车型，被誉为中国版“劳斯莱斯”，定位大型豪华E级轿车，搭载6.0LV12发动机，售价500万起。2014年北京车展亮相后接受私人订单预定，原为礼宾车，后转向民用，竞争对手为劳斯莱斯、宾利等。红旗从“国车”到“官车”，再到“民用车”，随着时代发展而发展。只有真正从产品竞争力出发，才能去掉标签，实现真正的发展。红旗的未来，我们拭目以待。红旗汽车作为中国历史悠久的汽车品牌，经历了从“国车”到“官车”再到“民用车”的转变。早期受限于技术，红旗汽车多为“拉皮车”，套用国外技术。20世纪60-80年代，红旗汽车主要作为国家高级官员座驾，与普通百姓关系不大。21世纪初，地方政府采购使“官车”形象深入人心。目前，红旗在售车型有红旗H7和红旗H5。红旗H7虽然面向大众市场，但销量不佳，性价比较低。红旗H5则以亲民价格和时尚年轻造型，成功吸引了年轻消费群体，月均销量3000辆，对红旗品牌而言已算成功。红旗L5作为红旗最贵的车型，被誉为中国版“劳斯莱斯”，定位大型豪华E级轿车，售价500万起。原为礼宾车，后转向民用，竞争对手为劳斯莱斯、宾利等。红旗汽车的发展，从“国车”到“官车”，再到“民用车”，体现了品牌随着时代的发展而不断调整和创新。只有真正从产品竞争力出发，才能实现真正的发展，去掉标签。红旗的未来，我们拭目以待。

说到红旗这个品牌，大家会想到什么呢？“官车”?“投资500亿”?“拉皮车”&hellip；&hellip；相信大家在网上也听过不少关于红旗的传言，各种版本层出不穷，那么这到底是一个怎样的品牌呢？它旗下的车型到底实力如何？下面我们就来一探究竟。

红旗汽车初创于1958年，当时它的名字还只是叫“东风”。这款车诞生的主要目的其实是为了在国际上展示当时新中国的“手腕”，通俗点说就是撑门面的。因为受限于技术，最开始的红旗汽车其实都是“拉皮车”，基本都是套用国外的技术来造的。

期间根据实际情况也作了多次改动，也砸了很多资金进去。而这款车在20世纪60-80年代期间，主要还是以国家高级官员座驾、阅兵游行、接待外国来宾这几种形式存在，跟我们普通老百姓根本没有多大的关系。

可是呀，单单靠国家层面的支持可不能完全维持生计呀，那么怎么办呢？到了20世纪90年代，这车开始从国家层面下探到地方政府和民营企业家。再到21世纪初，由于地方政府的采购，“官车”形象便开始深入人心，很多人甚至以为只有官员才能买到或者坐上它。

直至今日，仍然有很多人习惯地将“红旗”与“权力”、“官员”等词联系在一起。这也不稀奇，毕竟旧时观念的影响并不是那么容易消除的。目前，红旗只有两款车型在售，分别是红旗H7和红旗H5。

红旗H7

2013年2月红旗首款复兴战略车型——红旗H7上市，不过这款车在前期大多是以政府采购为主，也就是这段时期，民间才兴起“当官的人才能开得上红旗”这类说法。2017年9月，新款红旗H7上市，共推出了搭载三种动力的共计6款车型，指导价格区间为24.98-47.98万元，面向大众市场。从市场的反馈来看，这款车的销量并不好，性价比较低，抛开“情怀”，不推荐选购。

红旗H5

2018年4月25日上市，红旗H5上市，定位于B级高端豪华轿车，带着14.98-19.58万的价格面向年轻消费群体。这“最不像红旗车”的B级轿车也算是改变了红旗这个品牌以往“官车”的形象，带着亲民的价格和时尚年轻的造型设计迅速在市场引起反响。月均3千的销量虽然不算出彩，但考虑这个品牌以往那近乎惨淡的成绩，这已经算是非常成功的了。

红旗L5（停售）

除了上面提到的两款车，我们还要说说红旗最贵的一款车——红旗L5。这款车被誉为中国版“劳斯莱斯”的红旗车，定位大型豪华E级轿车，搭载一汽自主研发的6.0LV12发动机，售价500万起，于2014年4月北京车展亮相后开始接受私人订单预定。这车本来是作为礼宾车，接待各国元首的，不过量产以后便转向民用，竞争对手直指劳斯莱斯、宾利等车型。当然，到底是不是中国版的“劳斯莱斯”，大家心里都知道。

写在最后

红旗，从一开始的“国车”，到中间的“官车”形象，再到如今的“民用车”，这个品牌在随着时代的发展的而发展，这也是它自身谋求发展的一种手段。只有抛开历史的情怀，抛开外在因素的干预，真正从自身的产品竞争力去努力，才能在真正的有所作为，才能去掉标签。红旗，未来何去何从，我们也将拭目以待。

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