为什么国内柴油版SUV那么少，其实问题出在这..
会长侃车：在卡车后面被喷了一脸黑烟……
相信这种情景很多人都经历过，也让很多人对柴油车产生了阴影，也因此连带影响了很多人对柴油汽车的印象。
大概在改革开放之初，我们打小就被柴油车入侵我们的生活，公交车、卡车几乎就是我们汽车生活的全部，但这两大柴油消费大户给我们留下的印象却是：高噪音、高污染，还有经常抛锚。这甚至间接导致了很多人在后来有条件购买私家车时，对柴油车采取避而远之的态度。
其实，会长一度也是持这种观点的，直到做了一个汽车媒体人后，才对柴油车有了好感，但真正发自内心想为它们平凡，是几年前的一次海外试驾，当时有幸开到了Jeep的柴油版大切诺基，就从此中了柴油车的毒，久久无法自拔。
其实通过这么多年的改进，只要保养、使用得当，如今的柴油车已经不再“污噪废”了，而且柴油车确实在很多时候比汽油车好用，欧洲有50%的车使用柴油。
我们不妨看看，采用新技术的当代柴油汽车都有些什么优点：
A,更好燃油经济性：以3.0T涡轮增压SUV为例，它的油耗表现会比同排量的汽油涡轮车型降低至少25%的燃油消耗；
B,更强大的低扭表现：虽然柴油发动机不擅长高转运作，极速一般，但谁能经常开车跑到码表破表的速度呢？柴油车最大的优点就是扭矩大，低扭有力，最大扭矩一般是同排量汽油车型的1.5到2倍，非常适合起步和爬坡，和SUV是天作之合。
C,0号柴油的价格比92号/93号汽油都便宜不少，用车成本进一步降低。
那既然那么好，为什么现在国内柴油版的车型还是那么少呢？这也是会长很惋惜的地方。不管国产还是进口，都没有几款特别能跑量的柴油SUV车型。一来是因为很多国人对柴油车也有误解；再者国内柴油在几年前经常闹油荒，谁都不想去跟大卡车一起排队抢油；最后是重中之重，如今柴油发动机非常精细，改善噪音、排放表现的共轨喷油系统对油品有着很高的要求，而国内的柴油油品一直都饱受大家吐槽……
或许我们可以先说点往事：
大众在生产第一代国产宝和帕萨特来时，曾经有销售过搭载1.9TDI发动机的版本，但这批车不仅迅速下架，还很快就消失在车海中，快到很多人甚至都不知道这款宝来在国内的存在。原因呢，则并不是大众的TDI排放造假什么，那时也没有那么先进的检测手段，而是中国的柴油太渣了，TDI发动机的共轨喷油系统全部出现故障，从此TDI就告别中国市场多年，也让很多对柴油车又多了个心结。
不过如今很多厂商也针对中国的油品有了改善性的设计，发动机耐用性和可靠性都有了很大的提高，比如哈弗H6、江铃福特撼路者、Jeep大切诺基、路虎发现4都是会长比较推崇的柴油版SUV,价格也刚好涵盖了各个区间。
但是，在中国，要爱柴油车，有时真要和爱国与否联系上：柴油在中国属于紧缺资源，因为工业制造、物流运输、能源生产以及军事设备都需要大量的柴油储备，一旦发生柴油紧缺的时期，国家会收缩社会柴油供应量，也就会导致之前那种排队加柴油的情况。到时是支持国家放弃柴油，还是甘愿排队等候呢。
有时候，有时候，特别在汽车的领域，真的有种国家叫做“别人的国家”，你羡慕不来。不过生活也告诉过我们：家家有本难念的经，所以也虽然我们都明白柴油车是好东西，但爱它真的不容易。
会长侃车：在卡车后面被喷了一脸黑烟……
相信这种情景很多人都经历过，也让很多人对柴油车产生了阴影，也因此连带影响了很多人对柴油汽车的印象。
大概在改革开放之初，我们打小就被柴油车入侵我们的生活，公交车、卡车几乎就是我们汽车生活的全部，但这两大柴油消费大户给我们留下的印象却是：高噪音、高污染，还有经常抛锚。这甚至间接导致了很多人在后来有条件购买私家车时，对柴油车采取避而远之的态度。
其实，会长一度也是持这种观点的，直到做了一个汽车媒体人后，才对柴油车有了好感，但真正发自内心想为它们平凡，是几年前的一次海外试驾，当时有幸开到了Jeep的柴油版大切诺基，就从此中了柴油车的毒，久久无法自拔。
其实通过这么多年的改进，只要保养、使用得当，如今的柴油车已经不再“污噪废”了，而且柴油车确实在很多时候比汽油车好用，欧洲有50%的车使用柴油。
我们不妨看看，采用新技术的当代柴油汽车都有些什么优点：
A，更好燃油经济性：以3.0T涡轮增压SUV为例，它的油耗表现会比同排量的汽油涡轮车型降低至少25%的燃油消耗；
B，更强大的低扭表现：虽然柴油发动机不擅长高转运作，极速一般，但谁能经常开车跑到码表破表的速度呢？柴油车最大的优点就是扭矩大，低扭有力，最大扭矩一般是同排量汽油车型的1.5到2倍，非常适合起步和爬坡，和SUV是天作之合。
C，0号柴油的价格比92号/93号汽油都便宜不少，用车成本进一步降低。
那既然那么好，为什么现在国内柴油版的车型还是那么少呢？这也是会长很惋惜的地方。不管国产还是进口，都没有几款特别能跑量的柴油SUV车型。一来是因为很多国人对柴油车也有误解；再者国内柴油在几年前经常闹油荒，谁都不想去跟大卡车一起排队抢油；最后是重中之重，如今柴油发动机非常精细，改善噪音、排放表现的共轨喷油系统对油品有着很高的要求，而国内的柴油油品一直都饱受大家吐槽……
或许我们可以先说点往事：
大众在生产第一代国产宝和帕萨特来时，曾经有销售过搭载1.9TDI发动机的版本，但这批车不仅迅速下架，还很快就消失在车海中，快到很多人甚至都不知道这款宝来在国内的存在。原因呢，则并不是大众的TDI排放造假什么，那时也没有那么先进的检测手段，而是中国的柴油太渣了，TDI发动机的共轨喷油系统全部出现故障，从此TDI就告别中国市场多年，也让很多对柴油车又多了个心结。
不过如今很多厂商也针对中国的油品有了改善性的设计，发动机耐用性和可靠性都有了很大的提高，比如哈弗H6、江铃福特撼路者、Jeep大切诺基、路虎发现4都是会长比较推崇的柴油版SUV，价格也刚好涵盖了各个区间。
但是，在中国，要爱柴油车，有时真要和爱国与否联系上：柴油在中国属于紧缺资源，因为工业制造、物流运输、能源生产以及军事设备都需要大量的柴油储备，一旦发生柴油紧缺的时期，国家会收缩社会柴油供应量，也就会导致之前那种排队加柴油的情况。到时是支持国家放弃柴油，还是甘愿排队等候呢。
有时候，有时候，特别在汽车的领域，真的有种国家叫做“别人的国家”，你羡慕不来。不过生活也告诉过我们：家家有本难念的经，所以也虽然我们都明白柴油车是好东西，但爱它真的不容易。
以上内容由58汽车提供。如有任何买车、用车、养车、玩车相关问题，欢迎在下方表单填写您的信息，我们将第一时间与您联系，为您提供快捷、实用、全面的解决方案。
原创文章，作者：58汽车，如若转载，请注明出处：https://car.58.com/7039295/
