轮胎胎侧被啃了，还能用吗？可以修补吗？

新胎被啃了，还能用吗？可以修补吗？这个问题困扰着许多车主。实际上，轮胎胎侧能否继续使用要看实际情况而定，但所有厂商都不建议用户修补轮胎胎侧。米其林的观点是，轮胎胎侧受损后，胎体帘线已经断裂，轮胎存在鼓包隐患，因此需要尽早更换新轮胎。对于一些细小的胎侧创口，由于没有对帘布层造成严重的破坏，所以还是有修补的价值的。但是如果轮胎出现鼓包，说明轮胎内部帘子线严重断裂，再进行修补已经没有任何价值了，必须更换新轮胎。此外，如果轮胎只是表层橡胶的损伤或浅层的橡胶缺失或开裂，也是可以采用热补的方法进行修补的。但是需要注意的是，修补后的轮胎已经失去了原来的耐用性和安全性，不能继续充当主力了。出于安全考虑，这种修补过胎侧的轮胎只能作为备胎使用。总之，对于轮胎胎侧的损伤情况要视具体情况而定，如果出现了鼓包等严重损坏的情况，最好及时更换新轮胎，以保证行车的安全。

轮胎侧壁破损后能否使用要看实际情况而定，不过所有厂商都不建议用户修补轮胎胎侧。以米其林为例，他们的观点是轮胎胎侧受损后，胎体帘线已经断裂，轮胎存在鼓包隐患，因此需要尽早更换新轮胎。1、对于一些细小的胎侧创口，由于没有对帘布层造成严重的破坏，因此还是有修补的价值的，例如胎侧被锐利物刺穿了一个小孔。这种穿孔通常不会弄断帘布层上的帘子线，相当于用针穿过布片但不会弄坏布的情况，所以还能修补。2、如果轮胎没有漏气，那么胎侧浅层的橡胶缺失或开裂也是可以修补的。这种情况，由于轮胎并没有出现贯穿伤，只是表层橡胶的损伤，所以可以采用热补的方法修补胎侧橡胶面。3、胎侧出现鼓包是轮胎内部帘子线严重断裂的结果，出现这种情况时，轮胎已经被判“死刑”，再没有任何修补的价值，必须更换新轮胎。假如勉强修补，修补后的轮胎只能是一个随时都有爆胎可能的危险品。4、胎侧破损严重时不能修补，所谓“破损严重”，是指胎侧橡胶完全开裂的情况。橡胶开裂意味着轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已经被完全破坏，轮胎只能报废。虽然说胎侧受损不严重时可以修补，但修补后的轮胎已经失去了原来的耐用性和安全性，不能继续充当主力了。出于安全考虑，这种修补过胎侧的轮胎只能作为备胎使用。需要注意的是，将修补过胎侧的轮胎作为备胎使用时，一定要严格控制车速（建议保持80km/h以内的车速），以保证行车安全。

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