路虎揽胜运动版3.0低配车型表现如何？路虎真的容易出故障吗？

总结内容：近日，路虎将推出一系列新车型，其中新一代揽胜运动版引人注目。该车型在外观设计、内饰配置和动力性能方面均有显著提升。尤其是其提供的多种动力版本，包括汽油、柴油和插电式混动，满足了不同消费者的需求。同时，新车在细节上的改进，如全新的方向盘设计和储物空间的增加，都体现了路虎对用户需求的关注。至于路虎是否容易出故障，这取决于多个因素，包括车辆保养和使用情况等。总的来说，路虎的新一代揽胜运动版在多方面都有所提升，值得期待。其他新车如揽胜插电式混动版、揽胜SV尊荣创世版等也将在本次车展上亮相。关于汽车配件的保养、刹车片异响原因、ABS故障灯常亮等问题，需要专业知识和技能进行诊断和处理。以上信息仅供参考，详细内容请以官方发布为准。

[汽车之家资讯]日前，我们从路虎官方获悉，路虎将携新一代揽胜运动版(参数询价)将在2022成都车展上迎来首发，同时新一代揽胜插电式混动版、新一代揽胜SV尊荣创世版、23年款路虎揽胜极光L和23.5年款路虎发现也将同步上市。

新一代路虎揽胜运动版基于最新的MLAFlex架构打造，整体造型上延续了揽胜的简约车身线条，同时在前脸设计上更加激进张扬。新车车身尺寸长宽高分别为4946*2047*1820mm，轴距为2997mm，涉水深度达到900mm。

内饰部分，新车依旧配备了13.7英寸的全液晶仪表盘，以及悬浮式设计的13.1英寸PiviPro高清无边框曲面触控屏，但与新一代揽胜不同的是，新车采用了全新设计的三辐式多功能运动型方向盘，中控台整体的造型设计稍有不同，其变化则是将空调控制区抬高，并与中控台连为一体，而在下方则设计出了储物空间，并设置了无线充电面板。

动力方面，新车将拥有汽油、柴油、插电式混动三种动力版本，其中汽油动力方面，拥有P360、P400、P530三种版本，其中P400与P360将搭载分为高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率分别为400马力与361马力，最大扭矩为550牛·米与500牛·米；P530则是搭载一个4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率531马力，最大扭矩750牛·米，0-100km/h加速时间仅需4.5秒。

同时新车也将提供PHEV动力，分为P510e与P440e，两款车型搭载了分为高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机，并与105kW的电动机组成的插电式混动系统，系统综合功率分别为510马力与440马力，匹配38.2kWh的电池组，最大纯电续航里程可达113公里，而P510e车型的0-100km/h加速仅需5.4秒(P440e为5.8秒)。传动系统方面，全新路虎揽胜运动版的所有车型，均匹配的是8速手自一体变速箱以及智能四驱系统。

与此同时，新一代揽胜插电式混动版和新一代揽胜SV尊荣创世版也将在本届车展上迎来上市，前者在外观设计上与在售的新一代揽胜并无区别，同样在动力上搭载一套PHEV动力总成，由3.0T直列六缸发动机和电机进行组合，提供P440e和P510e两个版本，其中电机最大功率105kW，并配合38.2kWh的锂电池组，最大纯电续航里程为100km。

新一代揽胜SV尊荣创世版则在普通揽胜的基础上，由捷豹路虎旗下SVO部门进行打造，新车将使用独特的密条幅前包围套件，同时在侧面和尾部使用SV专属徽章。同时新车还将提供SVSerenity和SVIntrepid两种设计主题，以及标准轴距版和长轴距版供用户选择。

内饰的奢华程度则再次得到提升，除了更加精致细腻的皮革和木纹饰板之外，首创的陶瓷旋钮应用在新车之上，提供更加出色的手感。此外，新车还将提供诸如双色内饰、24向调节带按摩功能的座椅、后排双独立座椅、后排小桌板等全新配置。

此外，23年款揽胜极光L和23.5年款路虎发现，两款车型预计将仅在配置方面进行优化调整，动力方面也将延续现款的动力总成。(文/汽车之家耿源)

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