这篇文章详细描述了找车过程、对比多款车型，最终选定了一台凯迪拉克ATS-L。文中对车型进行了详细的介绍和评价，包括其外观设计、动力性能、操控感受等。此外，还列举了这款车的优点和可能存在的问题。整个文章读起来生动有趣，引人入胜，对凯迪拉克ATS-L有了更深入的了解。本文讲述了寻找准新二手ATS-L的经过，以及对其性能和优缺点的评价。从车型介绍到购车体验，全面展示了这台车的魅力与不足。
总在北京待着也没啥意思。
心想，要不咱也学乾隆一样下趟江南。
你说，我会不会遇到电视剧里那种奇女子，
也弄点什么风流韵事的，是吧，要低调。
咱也写点牛逼的车，
也别天天写十几万的车，
大兵直接怼我，
“你小子膨胀了吧，瞧你那大饼脸都圆成啥了”
“莫名其妙话语，莫名其妙话语，我不听，我不听······”
“各位兄dei，眼前这座宏伟建筑，便是著名的杭州汽车城，想当年许三多和白娘子······呸，不是······想当年许仙和白龙马取经······取什么经？编不下去了，此次杭州之旅的淘车故事也从这里说起。”
话说淘车的老铁他姓王，人就在杭州本地，想在杭州找台13款思铂睿TYPE-S版，联系到杭州驻点~张波。
可惜的是，当地S版思铂睿车源实在太少，根本找不着，沟通之后王先生决定改变所淘车型，提高预算，干脆一步到位直接上奥迪S3。
偶买嘎，这么土豪嘛，真的很羡慕这种淘车预算说涨就能立马涨的朋友，私人飞机了解一下。
巧的是，整个市场就一台奥迪S3，检测结果是全车喷漆，有个外地个人车源，检测后发现底盘有事故，没办法只能放弃S3改淘其他车型，总之王先生要的就是那种动力很猛的硬货。
到底淘什么车好，其实王先生心里也没有谱，在市场溜达的时候看到凯迪拉克ATS-L，瞬间心跳加快血压升高，“这货挺符合我的口味，你瞧这皮肤，你瞧这身材，是我的菜，杭帮菜”。
淘车至此已经换到第三台车，那接下来会发生什么呢？
搜索ATS-L车源，某平台显示有一台领先型(就是顶配)，结果实地检测一看，“我去，这TM哪是领先型，明明就是低配改顶配，都是千年的狐狸你跟我玩什么聊斋呀”。
车况不好，换过尾灯，后备厢盖还加装过尾翼，注意是曾经加装过，所以喷漆较多，就是上图这台红色车，直接PASS掉。
很快找到第二台，就是上图这台白色的，有趣的是这家伙低配改中配，你们城里人都这么玩嘛？
前车主4S加装的大屏导航，改了全段尾气，带电子阀门的那种方便炸街，实车里程只有5900公里，后杠喷漆，不是纯素车，继续PASS。
在连续看过两台之后，有些初步判断，低配改中配、低配改高配其实都是为了卖个好价钱，区区几项加装就能获得更多的利润，这在新车售卖的时候很常见，如今豪华二手车也玩这种套路。
ATS-L最走量的就是低配车型，因为低配的配置丰富够用，4S店优惠后才21万左右，性价很高，买来玩改装的也不少，所以想找到一台素车、原装、高配的二手车，就要费点劲了。
好在ATS-L销量还行，我们又把目标锁定到第三台车，这次会是什么结果?
这就是我们找到的第三台ATS-L，希望车况不要有问题，开始检测。
制造时间2017年5月，距离我发布这篇文章的时间，正好一年，准新车无疑。
卖家告诉我们这是2017款的28T豪华版，也就是次顶配，那卖家到底有没有忽悠我们，拿豪华版配置表比对一下，一看便知。
豪华版有两个特殊装备是后期加装难度极高的，一个是车道偏离预警系统，另一个则是座椅记忆功能，OK，找找这台ATS有没有这两项功能。
立刻用我牛逼的旁光一阵横扫，这两项配置并未缺失，而且原车原装，毫无改装痕迹，可以确认这台车就是豪华版。
17款技术型和时尚型都是卤素大灯，还没有“闪电式”LED日间行车灯，检测这个大灯，没有任何拆卸改装的痕迹，妥妥的原装氙气和日行灯，还有大灯清洗功能。
当然找个手艺好点的改装店，低配的改大灯也没多少钱。
我最喜欢车尾的设计，锋利尖锐有棱有角，尤其那两个排气管，真的是好看又高调，时刻提醒后车“别惹我，易燃易爆”。
外观检测仅发现一处问题，前保险杠严重划痕，差这一点点外观就很完美了，处女座肯定受不了。
400牛米的纵置大心脏比进口版调教的更激进，这样的动力储备在同级也算数一数二，再加上比竞品低太多的售价，性价比简直爆炸。
避震塔和轮旋完好，螺丝没有拆卸，且发动机舱内的所有部件都保持原厂模样，没有任何碰撞，实在太棒了。
各位父老乡亲觉得这个内饰怎么样，豪华吗？
方向盘换挡拨片也是中高配才有的，对于爱驾驶的人来说，这玩意是个乐趣，对于不爱驾驶的人来说，这玩意是装X的利器，聊胜于无，此时仪表显示该车的行驶里程为5275公里。
中控大屏打开制冷模式，空调的制冷效果并不太好，车里不太凉快，除此之外内饰功能检测结果都正常，接下来检测底盘。
前悬架下摆臂是两根铝合金材质的连杆，衬套状态完好，避震器也没有渗漏。
大家都知道，油底壳渗漏是美系德系的普遍问题，不过才5275公里的里程的准新车，怎么可能会渗，更别说漏。
粉色螺帽看上去真社会，你也喜欢小猪佩奇？经过检测，后轮半轴、差速器等相关部件同样没有任何渗漏，干净的不要脸，不过据我所知时间到了还是要渗。
粗壮的下摆臂被树脂护板包裹，保护悬架减少剐蹭，整个后悬架的情况很好，避震没有渗漏，胶套也没有丝毫老化，整个底盘毫无瑕疵。
这台ATS-L的最终检测结果：前杠有划痕，空调制冷稍差，添加制冷剂解决问题，整体车况非常好，就是它了立马入手，至于多少钱成交的大家猜猜看吧，价格无惊喜。
接下来我们聊聊ATS这台车。
钻石切割是外观亮点，肯定也有人欣赏不了，毕竟太特别的设计不符合大众审美，不过我喜欢。
后驱布局，车身前后配重设定50:50，发动机安装在前轴之后且电瓶后置，这都是为了更好的平衡车身前后配重。
全系标配防爆胎，前窄后宽的轮胎让起步更有抓地力，全系标配的brembo四活塞卡钳真是厚道，跑的快刹的稳。
它的直接对手是宝马3系，但针对的并不是E90，更不是F30，而是E46，因为跟E90比起来，E46才是3系里的王者。
内饰设计简单大方有科技感，配置丰富不在一一例举，加长的后排空间还不错，后排座椅偏硬，中间位置没有头枕，地台凸起很高。
如果不考虑家用，就自己和媳妇开还是可以的，如果有老人小孩考虑舒适家用，劝你还是考虑别的车，后备厢空间也不够大，它适合成为你家里的第二台车。
马力将近280、扭矩高达400的2.0T发动机堪称凶悍，8AT变速箱和宝马那套相比还是差一点，不过放到通用家族来说已经很不错了，可惜的是加速并没有比6AT快多少，油耗的确有所下降，也要百公里11升左右。
6AT变速箱传动效率很高，只是换挡速度有点慢，换挡逻辑也不够聪明，这让满腔热血的发动机多少有点憋屈，还好6.5秒的加速多少能给车主挽回点面子。
车头很灵活，方向盘指哪打哪，动力生猛，底盘极限很高，进口版厚道的Brembo刹车卡钳和采埃孚后轮限滑差速器让这家伙武装到牙齿，同价位中纯素车能玩这么狠的真是少有。
说点通病：
1.打方向盘有嗡嗡声，回正声音消失，助力电机的问题。
2.雨后天窗积水，打开天窗水会渗入车内，天窗内衬塑料板太低导致。
3.后轴差速器油封渗油，换新。
4.发动机变速箱渗漏油。
5.冷车方向盘异响，更换气囊游丝。
6.发动机抖动。
就在各种车型的底盘越来越舒服，空间越来越大的趋势下，凯迪拉克反其道而为之，造出一台偏向极端的运动车型，说实话我挺佩服这样的勇气，毕竟现在的汽车消费市场已经完全不同。
卖二线豪华品牌是有代价的，拿降价换销量，论品牌认可度的重要性。
买二线豪华品牌也是有代价的，买时便宜，卖时更便宜，论低保值率的哀伤。
之前直播的时候有很多老铁咨询二手ATS的问题，如果本文章没有解决你的疑虑，
欢迎大家留言和评论，方便的时候帮忙转发下。
此次杭州之旅到此结束，我们下期再见。
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