凯迪拉克CT5奢华有面子，是否值得入手？

凯迪拉克CT5外观设计简约大气，内饰豪华且配置丰富，包括方向盘加热、HUD抬头显示等先进科技。车身尺寸和空间表现中规中矩，动力搭载2.0T发动机，加速性能尚可。安全配置全面，提供多种驾驶辅助系统。总体来说，凯迪拉克CT5是一款兼具奢华与实用性的中型车，适合追求品质与面子的消费者。

从外表来看，凯迪拉克CT5融入了很多成熟的设计元素。总体而言，新一代凯迪拉克CT5的车头设计变得更加简约大气，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧锐利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。腰线来看，新车采用了侧面看起来的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，轮圈造型大气，视觉效果尚可。与此同时，方正的尾部造型与正面相呼应，新车的分体式尾灯更加精致。

整个车内的可以说简约豪华，极其可圈可点。新车还配备了凯迪拉克最新样式的三幅式多功能方向盘，操作灵活，还带有加热功能。中控面板采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.0英寸悬浮式液晶触控屏，显示清晰且设计也比较潮流，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很完全到位。

凯迪拉克CT5的车长4924mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2947mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在18位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在20位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

凯迪拉克CT5搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在34位。

凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了方向盘加热、发动机启停、上坡辅助、前驻车雷达、LED日间行车灯、缺气保用轮胎、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、HUD抬头显示、儿童座椅接口、主动降噪、手机无线充电、全液晶仪表盘、车道保持(LKAS)、膝部气囊、自动泊车、自动驻车、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;HUD抬头显示抬头显示都可以使驾驶员不必低头就能看清重要的信息，比如当前车速。

为了更全面客观的了解凯迪拉克CT5，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了凯迪拉克CT5的口碑词云，具体情况如下：

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