氧气的1.5T与福克斯的1.5T哪个更出色？

领克02搭载的1.5T三缸发动机具备高功率、出色经济性、模块化设计、轻量化及支持混合动力等优势。其高效能热效率与多项节能技术共同作用，实现了低油耗。同时，其模块化设计降低了成本，轻量化设计提升了经济性。针对三缸机常见的NVH问题，该发动机也采取了多项措施优化，整体性能接近四缸机水平。

这台1.5T发动机出现在领克02（查成交价参配优惠政策）上，应该是第一次亮相，之前沃尔沃的车型并没有使用过这台机器。根据目前掌握的信息推测，吉利更多的参与了全新1.5T发动机的开发工作。注意，虽然之前S60L上搭载过一台同属于Drive-E系列的1.5T发动机，不过那台是四缸的，与领克02上这台三缸1.5T完全不一样。根据网上的消息，沃尔沃后续很可能会逐渐淘汰旧的四缸1.5T发动机，转而将搭载小排量发动机的车型全面切换为新的三缸1.5T发动机。我在网上找到了领克02的申报信息，其中包括1.5T发动机的参数信息如下：发动机型号采用了吉利的编号JLH-3G15TD，根据吉利的发动机编号规则可以判断这台发动机为三缸，1.5升排量，最大功率达到了132kw，属于该机型的高功率版本。另有一款低功率版本，最大功率为115kw。沃尔沃之所以计划将未来的小排量车型全部切换到这台三缸机型，是因为它相比旧款的四缸1.5T有着很多突出的优势，领克系列的小排量车型全面采用它是基于同样的原因。1.出众的经济性从工信部油耗标识可以看出，搭载3G15TD的领克02车型综合工况油耗仅6.2L/100km，这个成绩固然跟轻量化车身、双离合变速器有关系，但发动机经济性的贡献应该是最大的。3G15TD的热效率达到了36.3%，具备缸内直喷、进排气可变正时、低摩擦低传热设计、变量机油泵等一系列节能设计，最终达到了很好的节油效果。2.模块化设计从血缘上看，3G15TD与VEP42.0T关系非常密切，可以将它看做是2.0T去掉一个气缸得到的产物，每个气缸可以看做是一个模块，每个模块里面的机构包括缸体、活塞、连杆、气门、凸轮等都可以通用。这样一来，新机型的开发和制造成本就能够大大的降低，有利于大批量生产，整车的售价也能够定在一个比较合理的价位上。3.轻量化从结构上讲，三缸机比四缸机少一个气缸，相应的活塞、连杆、配气机构以及缸体都可以省掉。因此即使在同排量的情况下，三缸机的重量也会轻于四缸机，体积方面也更加小巧。在结构优势之上，3G15TD还采用了很多的零部件轻量化设计，总重仅为113kg，对于优化整车重量、提升经济性也有帮助。4.对混合动力的支持这台发动机在设计之初就考虑到了对混动的支持，能够与电动机、变速箱等其他部件灵活组合成插电混动系统或者油电混动系统。例如最近发布的吉利博瑞（查成交价参配优惠政策）GE车型，同样装备了3G15TD发动机，未来沃尔沃和领克品牌旗下的混合动力车型所装备的混合动力总成，也将围绕这台发动机来构建。5.NVH性能由于结构原因，普通的三缸机在振动方面要弱于四缸机，不过随着宝马、通用、福特、PSA、本田等业界巨头企业陆续推出三缸机型，业界在提升三缸机的NVH性能方面也已经有了很多的技术手段。3G15TD同样采用了一系列的减振降噪技术手段来改善发动机的NVH性能，包括双质量飞轮、平衡轴、静音喷油器、静音油泵、低噪音正时皮带等等。有了这些措施，三缸机的NVH性能完全能够达到非常接近四缸机的水平。

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