奔驰A200L，50万内饰与拖后腿动力，你会选择它吗？

奔驰A200L以其豪华内饰和科技感赢得关注，但1.3T动力稍显不足。尽管动力表现中规中矩，驾驶体验尚佳，但机舱用料简陋暴露其入门级定位。然而，其外观运动、内饰高级，尤其适合追求品质与性价比的年轻消费者。作为年轻人的首款奔驰，A200L以接地气的价格提供越级享受。

国内汽车市场太激烈，国产汽车持续发力，不仅让合资车倍感压力，连一些豪华品牌也不得不放下自己高贵的身姿，通过价格下探来争夺地盘了。奔驰A级车一直在国内都是以两厢车的身份出现，但这显然不符合国内消费者的习惯，在路上看到A系，不仅没有豪华感，更像是买菜车，为了讨好国内消费者，奔驰A级的三厢版本应运而生，并且在国内进行了加长，诚意十足。

我们也看到奔驰A200L的实车，展车是高配车型，并非先行特别版，银色车身，好有质感，实车比照片要好看很多。采用了最新的家族式前脸，硕大的六边形中网，和新C级一样的繁星式进气格栅设计，超大的奔驰LOGO，两侧三角形的大灯，L字形的日行灯非常瞩目，整体设计跟CLS相仿，营造了十分宽扁的造型，看起来很运动，有种宽体轿跑的感觉。

全新的内饰风格更加强调科技感，大家喜闻乐见的贯穿式设计和悬浮元素也都体现在了中控屏以及仪表盘上，丰富的功能加上较强的可操控性，足以满足驾驶者的一切需求。平整的中控台能赢得绝大多数消费者的好感，而排列整齐的炮筒出风口的别致造型更是为其设计感加分。皮质材料和木纹饰板拼接细腻，能够带来不错的触感。方向盘虽然采用了能够凸显出运动感的平底设计，但是漂亮的轮廓并不会影响其饱满的握感。

显而易见，无论是在外观设计还是内饰布局抑或是空间表现上，全新奔驰A200L都很难挑得出什么毛病，而稍显匮乏的动力却明显脱了后腿。一台最大数据仅能达到120千瓦的1.3T发动机在同等级车型中甚至有些上不了台面，与之匹配的7DCT也没办法扳回一城，虽然实际驾驶过程中动力供给倒是中规中矩，悬架的调校和对噪音的抑制也能带来不错的驾驶体验，但却无法与其定位相衬。

奔驰A200L的车身尺寸为4622mm*1796mm*1454mm，轴距相比国外版本增加了60mm，为2789mm，在同级别中表现是非常突出，大大的提升了乘坐舒适感。A200L的侧身腰线看起来非常流畅，上下两条腰线的修饰下，看起来运动感十足，再搭配18寸五幅AMG轮毂毫无违和感。

相比外观，内饰才是新A200L的杀手锏，一进车内，双10.25寸的连体屏幕看起来科技感十足，绝对能第一时间捕捉你的双眼。整体内饰布局看起来也没有因为定位入门级而缩水，采用了ECOUPE同款出风口，还有大面积的皮质材料，让整个车内的氛围不但有科技感，还很有高级感。毫不夸张地说，A200L的内饰比奔驰C上的还要高级，颇有点越级的嫌疑，不懂车的人坐进来绝对会想不到这仅仅是一台20万级别的入门奔驰轿车。

综合外观和内饰来看，奔驰A200L给人的感觉都是非常不错的，据说CLA车型已经停产，就是为了给A200L让路。光看A200L的外观和内饰，给人的感觉并不像是入门级车型，更像是50W左右的轿跑，但网上曝光了一张打开A200L车头盖的照片，马上又把这种想法拉回现实，现实告诉我们，这就是一台20W级别的奔驰入门轿车。

可以看到，A200L的机舱盖用料空荡荡的，最基本的隔音棉都没有，看起来有点廉价，虽然这东西也不影响什么，自己加回去也不需要什么成本，但价格决定品质，厂家总会在你看不到的地方做出一些阉割。总体来说，奔驰A200L一点都不差，无论外观还是内饰设计，都非常符合年轻人的审美，价格也十分接地气，像这台高配展车裸车价大概在28W左右也算合理，作为年轻人的第一款奔驰车，A200L非常适合。

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