比亚迪“汉武大帝”接近量产，鸥翼门＋纯电驱动，2.9秒破百？

比亚迪E-SeedGT超跑即将量产，这款有着“汉武大帝”之称的概念级超跑，以其2.8秒的百公里加速时间，成为自主品牌领域的佼佼者。E-SeedGT由前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格操刀，延续了比亚迪的“DragonFace”设计理念，展现出独特的低趴车身布局和流畅曲线。鸥翼门设计带来强烈视觉冲击，尾部的“龙爪式刻痕”提供气流通道，增加高速行驶的稳定性。E-SeedGT的长宽高分别为4950mm/1890mm/1490mm，轴距2940mm，尺寸上也颇具竞争力。虽然量产后可能不会大规模上市，但E-SeedGT的到来无疑将为比亚迪品牌塑造增添一抹亮色。比亚迪E-SeedGT超跑以其接近量产的消息，再次成为业界关注的焦点。这款有着“汉武大帝”之称的纯电超跑，以其2.8秒的百公里加速时间，展现出自主品牌在超跑领域的强大实力。E-SeedGT由前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格亲自操刀，延续了比亚迪的“DragonFace”设计理念，展现出独特的低趴车身布局和流畅曲线。鸥翼门设计带来强烈的视觉冲击，尾部的“龙爪式刻痕”不仅具有装饰性，更提供气流通道，增加高速行驶的稳定性。E-SeedGT的长宽高分别为4950mm/1890mm/1490mm，轴距2940mm，尺寸上也颇具竞争力。虽然量产后可能不会大规模上市，但E-SeedGT的到来无疑将为比亚迪品牌塑造增添一抹亮色，提升品牌形象。

全世界最快的超级跑车诞生于迪拜DevelMotors公司打造的Devel16，超过5000匹马力更是至今无人超越，百公里加速1.8秒，但这款车采用的是内燃机版本。而纯电版本的天花板则是来自日本Aspark公司打造的AsparkOwl，它的纯电马力更是达到了2000匹的，百公里加速仅需1.72秒，什么概念，就是眼睛一闭一睁，这款车已经瞬间消失了！而最近小编从前方得到消息，一款已经现身的概念级超跑已经接近量产，它就是图中的有着“汉武大帝”之称的“E-SeedGT”，据悉它的百公里加速时间为2.8秒钟！算是目前自主品牌领域里的“扛把子”选手了！

对于这款车，了解比亚迪的小伙伴并不会特别地陌生，首先它是出自前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格(WolfgangEgger)的作品，目前比较知名的产品，比如A1、A3、A6、A7、Q7、R8以及Audiquattro概念车等都是出自他之手，分量上相当的足够了！其次，这款车并不是一味地追求概念感，比如比亚迪目前已经成型的“DragonFace”设计理念已经在这款概念车中有所展现，也算是为接下来的量产打下了坚实的基础。

先了解一下它的设计，整部车采用了一种比较低趴的车身布局，因为有着良好的空气动力学作为基础，所以在高速驾驶中，整个稳定性非常出色，前方的气流会将整部车紧紧的压在地面上，可以说是越快越稳。车头还是延续了比亚迪的“龙颜”设计，配备双层的LED大灯组，中间的“BYD”也表面了自己的身份！

尺寸上，这款超跑的长宽高分别为4950mm/1890mm/1490mm，轴距达到了2940mm。整个侧面，流畅的曲线完全得到展现，所特有的鸥翼门更是带来了强烈的视觉冲击。在它的后侧方加入了“龙爪式刻痕”设计，装饰性只是他的一个方面，更多的是提供气流通道，行驶过程中提供下压力，让整个高速行驶更快更稳！车的尾部，尾灯与灯带贯穿到一起，并且在两侧还呈现出一种内凹的效果，与它的运动包围形成了强烈的视觉差，非常有震撼力！

因为这款车在比亚迪发布的e平台3.0技术宣传视频中可以得出这些信息。所以根据比亚迪以往的习惯上看，“事出必有因，有因必有果”，所以小编判断主机厂已经开始着手量产这款车，但即便如此这款车也一定不会批量上市，毕竟想靠它赚钱，根本不现实，而它的到来对于比亚迪的品牌的塑造上将会起到点缀和升华的作用！

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