英菲尼迪m25用了什么发动机；英菲尼迪m25是后驱的吗？这款中大型轿车有何独特之处？

英菲尼迪M25搭载了2.5升自然吸气V6发动机，代号VQ25HR，拥有235马力和253牛米的最大扭矩。这款发动机采用多点电喷技术和铝合金缸盖缸体，降低重量，提高操控性和燃油经济性。与发动机匹配的是7AT变速箱，换挡平顺，提升燃油经济性。英菲尼迪M25采用前置发动机后轮驱动布局，轴距3050毫米，车身尺寸为5095毫米×1845毫米×1500毫米。前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，有效抑制侧倾和刹车点头现象，提升操控性和乘坐舒适性。英菲尼迪M25是一款中大型后驱轿车，搭载2.5升V6发动机，配备7AT变速箱。车辆采用铝合金缸盖缸体，降低重量，提高操控性和燃油经济性。前后独立悬架设计，有效提升操控性和乘坐舒适性。

英菲尼迪m25使用了一款2.5升自然吸气v6发动机，这款发动机的代号为vq25hr。英菲尼迪M25是英菲尼迪旗下的一款中大型轿车，这款车的轴距为3050毫米，长宽高分别是5095毫米，1845毫米，1500毫米。

这款车的2.5升自然吸气发动机拥有235马力和253牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

与这款发动机匹配的是7at变速箱。

使用7at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

并且7at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。

英菲尼迪M25的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这种悬架可以大幅度提高汽车的操控性。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

英菲尼迪M25是后驱的，这是一款前置发动机后轮驱动的中大型轿车。英菲尼迪M25的长宽高分别是5095毫米，1845毫米，1500毫米，轴距为3050毫米。这款车搭载了2.5升自然吸气v6发动机，这款发动机的代号为vq25hr。

英菲尼迪M25的2.5升自然吸气发动机可靠性稳定性是非常好的，这款发动机可以输出235马力和253牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为4800转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性。

与这款发动机匹配的是7at变速箱。

使用7at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

英菲尼迪M25的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性，并且这种悬架的结构比较复杂，成本也是比较高的。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象，这种悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

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