凯混动，只用EV模式，等于混雅不？

不可能。雅阁的电机和发动机是并联，只由其中一者发力；而丰田的电机和发动机相当于混联，可以在任意一者发力与两者同时发力之间无缝切换。这导致的问题就是，如果凯美瑞开EV模式，加速和爬差不多，而且油门稍微重点就退出EV了。还有一个问题就是电池。丰田为了节约成本，电池容量设计的太小了。论坛里有牛人试过，如果电池电量增大十倍，油耗能够显著下降10%左右。显然现阶段丰田为了节约成本不会这么做。文章主要讨论了凯美瑞和雅阁在混合动力方面的差异。虽然凯美瑞可以只使用EV模式，但是由于其电机扭矩较小，加速性能不如雅阁。此外，丰田为节约成本，电池容量设计较小，无法通过增加电池电量来显著降低油耗。

不可能。雅阁（查成交价参配优惠政策）的电机和发动机是并联，只由其中一者发力；丰田的电机和发动机相当于混联，可以在任意一者发力与两者同时发力之间无缝切换。导致的问题就是，雅阁因为有需要只靠电机运行，电机最大扭矩高达315NM，能够提供不错的加速度；而丰田的电机只有202牛米，这个扭矩在加速阶段驱动小型车在只是勉强够用而已（电机和汽油机特性不同，电机扭矩会随着车速上升锐减，所以最大扭矩相同的电机和汽油机，电机实际加速会慢很多）如果凯美瑞（查成交价参配优惠政策）开EV模式，加速和爬差不多，而且油门稍微重点就退出EV了。还有一个问题就是电池。丰田为了节约成本，电池容量设计的太小了。论坛里有牛人试过，如果电池电量增大十倍，油耗能够显著下降10%左右。显然现阶段丰田为了节约成本不会这么做。

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