铸铁缸体真的一无是处吗；铸铁缸体有什么好处

铸铁缸体真的一无是处吗？

铸铁缸体有什么好处？

虽然市面上在售的汽车中发动机大部分还在使用铸铁缸体，但铸铁缸体并不是一无是处。铸铁缸体更结实，后期不容易出现故障，而且改装能力强，一般用在性能车身上。但是相比于铝制发动机，铸铁发动机的自重更大，所以会增加汽车的油耗。同时，铁的导热性比较好，所以发动机的散热能力差，汽车在经过暴力驾驶后很容易出现发动机过热的情况。

铸铁缸体的发动机能承受更高的温度和压力，耐用性也更好。如果需要更换缸体，铸铁缸体的更换成本也更低。而铝合金缸体的散热性能更好，更轻，可以降低整车重量提升燃油经济性。但是铝合金缸体无法承受那么高的温度和压力。拥有极高改装潜力的发动机都是铸铁缸体的，例如第三代大众ea888发动机就拥有很高的改装潜力。国内有些车友已经将ea888发动机改装到600多马力了。

总之，铸铁缸体和铝合金缸体各有优劣，消费者可以根据自己的需求选择适合自己的类型。在选择车辆时一定要去亲自试驾一下，然后选择适合自己的类型。

文章介绍了铸铁缸体和铝合金缸体各自的优缺点以及适用场景。建议消费者根据自己的需求选择适合自己的类型，并在购买前进行试驾。

截止到2019年10月，市面上在售的汽车中发动机中大部分还有在使用铸铁缸体。铸铁缸体并不是一无是处，铸铁缸体更结实，后期不容易出现故障，而且改装能力强，一般用在性能车身上。

铸铁缸体的发动机有利有弊，以下具体说明。

1、铸铁发动机的优点：

铸铁发动机的缸体更加坚固，所以不容易损坏，故障率更低，而且后期的改装能力比较大，能够承受发动机更大的马力。

2、铸铁发动机的缺点：

相比于铝制发动机，铸铁发动机的自重更大，所以在一定程度上会增加汽车的油耗。同时，铁的导热性比较好，所以发动机的散热能力差，汽车在经过暴力驾驶后很容易出现发动机过热的情况。

截止到2019年10月，市面上发动机的种类比较多，按照材质可以分为铸铁发动机和铝制发动机，按照类型可以分为自然吸气发动机和涡轮增压发动机、按照缸数可以分为3缸、4缸、6缸、8缸等发动机。

车主们在选择车辆时一定要去亲自试驾一下，然后选择适合自己的类型。

铸铁缸体能承受的温度和压力是更高的，铸铁缸体的耐用性是更好的。就算是损坏了，铸铁缸体的更换成本也是更低的。

有很多汽车厂家都在使用铝合金缸体。铝合金缸体的散热性能更好，这种缸体更轻，这样是可以降低整车重量提升燃油经济性的。

但是，铝合金缸体无法承受那么高的温度和压力。

拥有极高改装潜力的发动机都是铸铁缸体的，铸铁缸体的发动机有很高的改装潜力。

铸铁缸体虽然更重，但是可靠性耐用性是很好的。

有些新款的发动机依然在使用铸铁缸体，例如第三代大众ea888，这款发动机就拥有很高的改装潜力。

国内有些车友已经将ea888发动机改装到600多马力了。

ea888只是一款2.0升涡轮增压发动机，经过改装后能输出600多马力是非常厉害的了。

奥迪S3（查成交价参配优惠政策）使用的发动机就是ea888，高尔夫（查成交价参配优惠政策）r使用的发动机也是ea888。

比较出名的4g63发动机也是铸铁缸体的，4g63就是三菱evo上使用的发动机。

很多消费者不喜欢第十代evo就是因为三菱将4g63铸铁发动机换成了4b11t全铝发动机，全铝的发动机并没有那么高的改装潜力。

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