发动机电控系统的主要传感器和执行器详解

Audi 3.0V6TFSI发动机电控系统涵盖了燃油、进排气、冷却及二次空气系统。主要传感器包括喷油控制阀、燃油压力传感器、爆震传感器等，执行器有喷油控制阀、进气管风门气流控制阀、增压电磁离合器等。节温器、冷却液温度传感器等用于调节发动机温度，二次空气系统则通过排放新鲜空气降低有害物排放。传感器与执行器的协同工作，确保了发动机的完美做功系统。Audi 3.0V6TFSI发动机电控系统利用多种传感器和执行器精确控制燃油喷射、进排气和冷却等系统，以保证发动机的稳定运行和性能优化。这些传感器和执行器的协同工作对于发动机的效率和性能至关重要。

发动机电控系统的主要传感器和执行器有哪些？传统的德系OEM及供应商博世在这块占据绝对的垄断地位，奥迪系的内燃机可谓出神入化，下面以内燃机的巅峰之作Audi3.0V6TFSI发动机为例来介绍发动机电控系统主要传感器和执行器，内燃机的控制器主要通过如下几个系统达成一个完美的做功系统。

1.燃油系统

2.进排气系统

3.冷却系统

4.二次空气系统

Audi3.0V6TFSI有两套燃油喷射系统，歧管喷射和缸内直喷。车辆启动之初，使用自然吸气，歧管喷射即能满足做功需求。当转速达到阈值后缸内直喷启动，从而保证燃油燃烧的充分性。如下所示红色为缸内直喷，蓝色为歧管喷射，两者配合完成整个燃油喷射过程，主要的执行器和传感器如下：

1.1-6缸喷油控制阀(歧管)

2.1-6缸喷油控制阀(缸内直喷)

3.燃油压力传感器

4.低压燃油压力传感器

5.燃油压调节阀

6.爆震传感器

7.霍尔传感器

8.凸轮轴调节阀

9.燃油泵控制器信号

10.油门踏板信号1接地、信号、电源

11.油门踏板信号2接地、信号、电源。

其中油门踏板的信号为两路冗余，当一路发生短路和断路后，功能降级，仪表会报发动机相关故障灯。

进气系统如下所示，车外空气通过进气歧管，经由节气门调节进气量后进行增压。通过增压模块进行机械增加来提高空气的密度，通过精确配比燃油使燃烧更加充分。增压模块的调节通过增压电磁离合器N421进行精确控制。

主要的执行器和传感器如下：

1.进气管风门气流控制阀

2.节气门驱动装置角度传感器1、2、供电、接地

3.节气门驱动装置+、-

4.空气质量计传感器

5.增压电磁离合器

节温器(thermostat)是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。基于节温器的控制策略，关闭和开启回路中水泵，保证发动机的正常工作温度。

主要的执行器和传感器如下：

1.冷却液温度传感器

2.水箱出口冷却液温度传感器

3.冷却液风扇控制

4.循环泵继电器控制端

二次空气喷射系统的功能：是在一定工况下，将一定量的新鲜空气送入排气管，促使发动机排出废气中的CO和HC进一步氧化，从而降低汽车废气中有害物的排放量。起动工况下，二次空气喷射系统还可以加快三元催化转换器的升温，使发动机尽快进入空燃比闭环控制过程，从而改善发动机的工作性能。

主要的执行器和传感器如下：

1.排气凸轮轴调节阀

2.尾气催化净化器后的氧传感器1加热装置

3.尾气催化净化器后的氧传感器2加热装置

4.前氧传感器

5.后氧传感器

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