特斯拉四月交付情况引疑：供应链危机下的新能源汽车市场现状如何？

特斯拉遭遇供应难题，四月份交付量暴跌。上海疫情对汽车产业链产生广泛而持续的影响，不仅特斯拉，上汽集团等企业也面临严重产能缩减。新势力品牌亦受波及，销量普遍下滑。然而，随着防疫形势好转，供应链逐渐恢复，五月新能源市场有望回暖。

过去的四月份，对于国内新能源市场来说，注定是艰难的一关，除了遥遥无期的原材料价格问题以外，上海疫情的加剧，更是让不少车企陷入低迷。

而根据乘联会发布的一份数据分析报告来看，我国2022年四月份新能源车的零售量低至28.2万辆，相比三月份的44.5万辆环比下跌36.5%。其中，纯电动产品受疫情影响最为严重，在四月总共卖出21.3万台车，环比下跌40.9%，整体形势不容乐观。

跌下神坛，特斯拉单月交付仅1512台

近日，据乘联会发布的消息来看，特斯拉在过去的4月份的产量为10,757台，其中销量仅为1512台，相比3月份就售出6.5万台的成绩来看，整体趋势暴跌了97.7%。并且在4月份，上海工厂的出口量为零，也就意味着一万多台的产销量全部贡献给了国内市场。

另外，细分至具体车型，官方尚未给出明确的数据，但从整个市场趋势来看，Model3与ModelY两款主销产品在销量上也不可避免地出现断崖式下跌。

面对如此严峻的下滑态势，有业内人士分析称：由于特斯拉采用的是直营模式，也就是车辆离开生产线以后会被直接送至客户手中，不需要通过积压库存的方式卖车，所以在一定程度上也解决了产能过剩的问题。但此次上海疫情的爆发，也直接影响了工厂的生产节奏，导致无库存可买，因此，相比其他品牌，特斯拉的跌幅是最为严重的。

与此同时，由于受到上海疫情的影响，特斯拉上海工厂曾于3月28日至4月19日出现停产现象，而此次多达22天的停产周期，也成为了特斯拉超级工厂自2019年底投产以来最为严重的一次。

并且根据相关部门的统计，在停产期间内，特斯拉大约损失了超5万台车的产能。因此，如果抛开疫情因素，特斯拉在4月依然有机会冲击产销量超6万台的目标。

屋漏偏逢连夜雨，尽管随着防疫趋势的好转，特斯拉已逐渐开启了复工复产模式，但因受到环沪供应链的影响，特斯拉在5月10日再度曝出停产传闻。据悉，此次停产的原因或是物流因素导致，虽然截至目前，相关负责人暂未给予明确回复，但按照此趋势，特斯拉5月份的产销量恐怕依旧无法达到可观预期。

“断链”危机影响仍在持续

实际上，上海疫情所带来的影响是广泛的，同时也是持续性的。

根据当前公布的资料来看，遭受重创的不仅仅只特斯拉一间品牌，其中上汽集团也因供应链危机在4月份缩减了约30%的产能，整体销量更是下跌了60%。而上汽集团旗下的上汽大众、上汽通用等合资品牌都在四月份出现了一定幅度的销量下滑。

同时，反观“蔚小理”等新势力的表现，不难发现，在过去一个月的销量成绩均出现了销量环比下跌的情况，而往日成交量争相“破万”的场景，似乎也难以再现。并且在疫情之下，小鹏汽车创始人何小鹏也曾在相关媒体渠道中表示道：如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能国内大部分的整车厂都将面临停工停产。

可见，此次由上海疫情引发的供应链“断链”危机，已严重影响了汽车供给端的正常运作，导致末端销售环节遇到了“无车可交”的局面。

电动EV：五月新能源市场有望回暖

过去的四月，对于我国新能源市场来说，犹如经历了一次至暗时刻。特斯拉的销量暴跌、上汽集团的产能缩减，都为2022年的市场行情蒙上了一层阴影。

不过随着上海防疫局势的向好，各大零部件供应商也在积极开展复工复产工作，据了解，目前已有多家大型物流公司以及整车厂商已逐渐恢复运营水平，以满足供应端的供给需求。因此，根据目前情况来看，尽管5月份的新能源产销量无法快速恢复至疫情开始前的水平，但也在逐步回暖，以保障市场的正常供需水平。

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