如何处理右转专用道红灯后过停止线的问题？

当车辆在右转专用道红灯亮起后，如果前轮已压过停止线，则会拍摄第一张照片，并按照如下规则判断闯红灯行为：如若不停止继续前行，则随后的轮子通过停止线时会再记录一次信号并拍摄第二张照片。而当车辆进入路口另一侧的感应线圈区域，则会拍摄第三张照片，最终判定为闯红灯。关于该问题，有人对设置红灯的位置及意义表示不解，因为那里可能对道路使用者造成不必要的困扰。为了优化这一情况，可以调整红绿灯设置，例如在减速让行标识处或更合适的位置设置红灯，或者禁止右转弯车辆在主道绿灯时直接通行。简述：在右转专用道红灯亮起后，车辆过停止线未及时停车会面临被判定为闯红灯的风险。公众对部分红绿灯设置位置及意义表示疑惑。为优化交通管理，可考虑调整红绿灯设置或修改交通规则。注：内容基于原文描述编写，未加入个人观点或情感色彩。

1、当红灯亮起时，假如前轮压线，会造成一个信号，这个时候会拍摄第一张照片;

2、假如没有停车，继续右转弯，后轮压过停止线时会在次造成一个信号，第二张照片完成;

3、当车辆行进至对面右转路口的感应线圈，这个时候会拍摄第三张照片，这个时候那么就会被认定为闯红灯。

右转专用道红灯过了停止线是要罚款的呢：

1、设置红灯的位置难以理解—停在那个地方有什么含义?右边明显是个护栏，不可能有横向的机动车、非机动车或行人出现。在那个地方继续行驶不会影响任何东西，最多就是有一丝丝可能，会撞死撞伤不小心路过的蝴蝶、飞蛾或者苍蝇蚊子;

2、再前面一点的减速让行标识更换成停车让行标识还是可以让人理解的；

3、或者，把红灯设在前面的减速(停车)让行停车线位置，在主道绿灯的情况下，不仅仅是减速或停车让行，干脆就禁止右转弯车辆通行。

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