L档是低速挡，用于增加轮上扭矩，适用于陡坡、下坡及越野情况。部分自动挡汽车虽已取消L档，但仍有m档作为手动模式。D+D-是手动模式，适用于堵车、上坡、下坡及超车等场景。综上，L档主要在特殊路况下增加车辆扭矩，而D+D-用于驾驶者手动控制变速箱，应对不同路况。在实际驾驶中，根据需要灵活选择挡位，以保证行车安全和车辆性能。**总结**：L挡为低速挡，增加扭矩用于特殊路况；D+D-是手动模式，可应对多种驾驶场景。自动挡汽车提供多种模式以适应不同路况，驾驶者需根据实际情况选择合适的挡位，确保行车安全和性能。
l是low的缩写，l挡是低速挡，挂入这个挡位之后自动变速箱会锁在较低的挡位上，这样可以增加轮上的扭矩。l挡可以在爬陡坡或下陡坡时使用，也可以在越野时使用。
大部分自动挡汽车都已经取消l挡了，很多自动挡汽车都会配备m挡，m挡是自动变速箱的手动模式，在特殊情况下可以直接使用手动模式来控制变速箱的挡位。
但是有些搭载cvt变速箱的自动挡汽车还会配备l挡。
自动变速箱上的挡位有p，r，n，d，s。p是驻车挡，r是倒车挡，n是空挡，d是前进挡，s是运动模式。
很多车主在超车或激烈驾驶时会用到s挡，挂入s挡之后汽车会进入模式，此时发动机和变速箱的运行模式会发生改变。
挂入s挡之后动力会更强，油门踏板会更加灵敏，但是汽车的油耗也会升高。
挂入l挡之后动力也会变强，但此时变速箱始终无法升到比较高的挡位，汽车的速度也不快。
在平时用车时，大部分时间都会使用d挡。
在停车时会使用n挡和p挡，挂入p挡后变速箱内的锁止机构会锁止齿轮，此时车子不拉手刹也是无法移动的。
自动挡的“D+”和“D-”，指的是手动模式。一般在堵车、上坡、下坡时使用。超车时，平常行驶的时候也可以使用。
手动模式的状态下，驾驶员可以自己进行升挡或降挡，相当于开手动挡的车。汽车不会自动升降挡位。
往“D-”的方向推一下就是减一挡；往“D+”的方向推一下就是加一挡。
车辆切换到手动模式，是随时都可以切换的，没有时间、转速等限制，变速箱会根据实时车速自动匹配适合的挡位。
切换到手动模式，汽车的显示屏会有提示，1挡会显示D1，2挡会显示D2，以此类推。
举几个实际应用的例子：
1、堵车的时候，如果用D挡，汽车走走停停，挡位会来回切换，非常伤变速箱。这种情况下，可以切换到手动模式，变速箱就不会自动升降挡了。
2、下长坡的时候，如果用D挡，由于惯性的因素，车速会越来越快。因为D挡状态下挡位是根据车速自动调整的。
而手动模式下，车主可以减挡，通过发动机的牵引力，辅助车辆减速，再加上刹车的制动力，会更安全。
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