帝豪L雷神Hi·X补贴后12.98万起，省钱只选最低配？值得考虑吗？

吉利帝豪L雷神Hi·X作为一款15万以下的混动车型，其1.5T四缸发动机和3挡混动电驱DHTPRO的动力组合，在同级别市场中具有明显优势。补贴后售价12.98万起，性价比较高。最低配车型Super净虽然缺少一些配置，但在互联功能和主被动安全配置上做到了标配，且相比中配车型省下了6000元。与燃油版车型相比，混动版最低配的性价比也更为突出。在与比亚迪秦PLUSDM-i等同级别车型的对比中，帝豪L雷神Hi·X虽然价格略高，但在动力系统上具有明显优势。1.5T四缸发动机的热效率优于1.5L自然吸气发动机，且3挡混动电驱DHT变速箱的成本也更高。此外，帝豪L雷神Hi·X在亏电状态下的油耗和动力表现也更为出色，92号汽油即可满足需求，进一步降低了使用成本。综合来看，帝豪L雷神Hi·X在13万左右的价格区间内，提供了低油耗和强动力的混动系统，标配的互联功能也让低配车型在使用上没有太大差异。对于追求性价比和动力性能的消费者来说，帝豪L雷神Hi·X是一个值得考虑的选择。帝豪L雷神Hi·X作为一款15万以下的混动车型，凭借1.5T四缸发动机和3挡混动电驱DHTPRO的动力组合，在同级别市场中具有明显优势。补贴后售价12.98万起，性价比较高。最低配车型虽然缺少一些配置，但在互联功能和主被动安全配置上做到了标配，且相比中配车型省下了6000元。与燃油版车型相比，混动版最低配的性价比更为突出。在与同级别车型的对比中，帝豪L雷神Hi·X虽然价格略高，但在动力系统上具有明显优势，且在亏电状态下的油耗和动力表现更为出色。综合来看，帝豪L雷神Hi·X在13万左右的价格区间内，提供了低油耗和强动力的混动系统，标配的互联功能也让低配车型在使用上没有太大差异，是一个值得考虑的选择。

吉利在去年发布了自己的混动系统雷神动力，而作为这个动力系统下的第二款车型，同时又是入门的混动车型，帝豪L雷神Hi·X使用了1.5T四缸发动机，对于15万以下的混动市场而言，这套动力总成无疑有着很大的优势。

近日，帝豪L雷神Hi·X正式公布了它的补贴后售价，三款车型补贴后分别为12.98万、13.58万、14.58万。首先，这款车的外观和内饰依旧基于燃油版的帝豪L打造而来，在一些设计的细节上有所调整，同时在内饰颜色上使用了全新的森林绿双拼内饰，整体更加凸显淡雅的风格。

新车的长宽高为4735/1815/1478mm，轴距为2700mm，整体定位一款紧凑型的轿车。从同价位的混动紧凑型轿车来对比的话，直接锁定的竞争对手为比亚迪的秦PLUSDM-i版本。两个车型从尺寸角度对比，秦PLUSDM-i版的长宽高为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，整体会更占优势一些。

动力层面，不同于星越L雷神Hi·X诞生于CMA架构，帝豪L雷神Hi·X还是依托于BMA架构，使用了1.5TD高效发动机+3挡混动电驱DHTPRO的动力组合，可实现EV、直驱、并联、串联四种驱动形式，百公里加速可达到6.9秒，亏电状态下油耗可达到3.8L，满油满电状态的续航可达到1300公里。

从三款公布价格的车型来看，集中在了13-15万的价格区间，最低配车型Super净的补贴后售价为12.98万。从帝豪L雷神Hi·X性价比选择来看，最低配车型也是目前三款最合适的选择，也是未来可能走量的车型。相比中配车型，缺少了17英寸轮圈、亲肤座椅、主驾驶的电动调节、中央扶手、皮质内饰、空气净化、侧面安全气囊等，从而也省下了6000元。值得一提的是，帝豪L雷神Hi·X在车内的互联功能、主被动安全功能等配置上做到了标配，所以也是推荐入门版车型第二个重要原因。

同时和燃油版的三款车对比来说，混动版车型的最低配也同样具有很强的性价比。首先，混动版配置的搭配几乎和燃油版相同，混动版最低配比燃油版最低配仅贵出了3.59万。第二，混动版相比燃油版配置更高，燃油版车型只有顶配车型配备了10.25英寸液晶仪表，而混动版车型全系标配了10.25英寸液晶仪表，这一项上混动车型更加超值，最低配的性价比也更突出。

和同级的车型进行对比来看，帝豪L雷神Hi·X将入门价格控制在了13万左右，相比秦PLUSDM-i版入门的11.18万的价格相对高出了一些。但从动力系统的组合来看，秦PLUSDM-i版采用为1.5L自然吸气发动机，而帝豪L雷神Hi·X采用了1.5T四缸发动机，采用了多种喷射方式后的热效率要优于比亚迪秦这台1.5L自然吸气发动机，所以在动力上，帝豪L雷神Hi·X优势相对更明显。同样，帝豪L雷神Hi·X因为有了3挡混动电驱DHT变速箱，也会导致这个动力总成的成本会高一些，而DM-i版本取消了传统意义的变速箱，所以也能把价格控制的更低一些。

从“省钱”的角度来说，帝豪L雷神Hi·X保证了一定动力储备前提下，更好的利用发动机高效运转区间进行工作，很好的处理了在亏电状态下的油耗高、动力差的弊端，也避免了星越L混动只能加95号汽油的高成本，92号汽油就可以轻松解决，也能达到省钱的目的。

综合来看，帝豪L雷神Hi·X的价格相对不贵，在使用四缸发动机和3挡混动电驱DHTPRO的基础上，标配的互联功能让低配车型在使用上没有较大的差异，同时在13万的价格区间来说，这套混动系统满足了低油耗和强动力的需求，属于比较合适的选择。

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