禧玛诺MT520好用吗？使用体验分享

禧玛诺MT520刹车夹器制动力稳定强劲但有点难驾驭，价格适中性价比高。适合有一定水平的AM车手或DH车手使用。可兼容BH90-SS油管的刹把，换装方便。建议不盲目更换夹器，根据个人需求选择合适的碟片和令片。2020.5.27推出了全新的DEOREM6100，包含M6120四活塞刹车组，建议仍然选择MT520。

作为一个用M615刹把搭MT520活塞的车主，我觉得我可以来答一波。

四活塞和之前的双活塞比无疑是制动力更加线性也暴力，这也是提升最大的地方，虽然定位是XC和AM，但这个夹器是为E-bike设计的，这也是为什么说明书直接给的是DH/Freeride夹器的，禧玛诺官方解释为制动力不如其他四活塞夹器，但是比所有双活塞都要强，在下坡的时候能给我充足的信心去加速，目前感觉制动力稳定强劲但有点难驾驭，同时活塞也是陶瓷活塞，热衰会缓解一点，还可以选装然并卵的散热来令片。

我前后一套升级下来加油管大约花了五百元，个人感觉对于有一定水平的AM车手或者囊中羞涩的DH车手还是比较划算的，毕竟老一点的ZEE或者SAINT以及现在的四活塞SLX或XT都价格不菲，同时可以直接兼容使用BH90-SS油管的刹把(M596M615M6000也就是DEORE系列)。615也确实是个性价比非常高的好刹车，制动力手感算不错，可以说对于大部分正常体重轻度越野(XC，山马)玩家都可以满足，不建议盲目更换夹器，若对制动力确实有更高要求换更大的碟片或者更换金属来令片更理性一些。

后续有什么使用体验我还会继续补充，若有错误欢迎各位大佬指正。

2020.5.27补充回答

禧玛诺推出了全新的DEOREM6100，其中包含四活塞刹车组M6120，目测使用的就是MT520夹器，可选择树脂/金属来令片，一对行货价格不是很美好，若正使用M615刹把的建议还是使用MT520。

以上。

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