大众投资小鹏共研纯电车型，能否助力大众电动化转型？

大众集团投资7亿美元入股小鹏汽车，并合作开发两款针对中国市场的纯电车型，计划于2026年推出。小鹏将提供智能化解决方案和800V高压平台技术，助力新车在智能化和充电效率上实现突破。此次合作标志大众在电动化转型上迈出重要一步，但业内也指出大众需提升硬件实力以全面应对市场挑战。

2023年7月26日，大众集团在官网发布与小鹏汽车签署长期合作协议，在合作初期，双方将共同开发两款针对中国市场的大众品牌纯电车型，计划于2026年推出。同时，大众集团还将投资7亿美元，以每股15美元的价格收购小鹏汽车4.99%的股份，使得小鹏的股价一度大涨40%。

据知情人士透露，大众集团将基于小鹏G9平台及小鹏的高阶辅助驾驶、智能座舱技术打造两款B级车，而这两款专属于中国市场的新车型，也将会作为MEB平台产品组合的补充。

简单来说，小鹏汽车主要是向大众提供智能化解决方案以及800V高压平台，小鹏G9是基于国内首个量产车端800V高压SiC平台打造，具备超高充电功率以及优越的能耗水平。

此外，小鹏G9还采用了小鹏X-EEA3.0电子电气架构，通过中央超算+区域控制实现整车高度智能化和互联化，同时该电气架构所具备的电池管理技术，还可以与800V高压架构相辅相成实现超快充。

在智能化方面，小鹏G9搭载了第四代Xpilot辅助驾驶系统，除了基础的摄像头、超声波雷达、毫米波雷达以外，车辆还配备了2颗激光雷达以及总算力高达508TOPS的双英伟达Orin-X智能驾驶芯片，具备城市+高速NOA智能驾驶能力。

本文作者：无敌◇电动网

虽然大众和小鹏的合作还只是刚刚起步，但大致上可以猜测，双方合作的新车将会在智能化以及800V平台方面有亮眼的表现。不过也有业内人士分析称，大众的纯电车型缺的不是软件而是硬件，毕竟ID系列的MEB平台如今已经算是比较落后的了，三电技术也完全不够看，除了与小鹏合作，大众还应该及时提升自己的硬件实力。

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