蒸汽机车部件名称及作用解析

蒸汽机车中，排障器用于清除轨道上的小障碍物；锅炉顶部凸起为气包和砂包，前者用于存储气体，后者装砂以防滑；机车自备蒸汽发电机供电照明，电压较低；主动轮与从动轮间通过曲轴连杆连接，中间动轮无轮缘，使机车能安全通过弯道。

1/导轮前面的那个类似于铲子的东西叫“排障器”，那个像糖三角的尖端正对铁路中间，行进中，它最先接触障碍物，一般的小东西能顶起，使之偏离移除轨道外。但大到一定体量的障碍物，它也无可奈何，我们车头就曾经撞上了牛，并把牛撞到轨道外边去了。

2/锅炉顶部的凸起，您问的是火车头顶部，烟囱后边那两个圆包吧？

第一个是气包，第二个是砂包。

3/车灯的供电是机车自备蒸汽发电机提供的，

那时候的蒸汽机车车头顶部有个汽轮发电机，主要供火车头驾驶室内照明和前后大灯用电。

发电靠火车头燃煤蒸发的蒸汽，所以烧火烧不上来气压，电灯就明显暗淡，蒸汽机车的发电主要用于机车照明。蒸汽机车的电压都不高(12V或24V后来用48V)

客车车体下部也装发电机，行车时车轮滚动转动皮带带动发电机向客车供电，停车时由蓄电池供电，所以夜间坐车乘客能感到灯光忽明忽暗，车开起来车内照明就亮堂，停车就暗淡。

那时的客车没有空调，车厢取暖是每节车厢乘务员烧炉子。

4/主动轮和从动轮之间是由曲轴连杆连接，是怎么安全通过弯路的？

是因为中间那个动轮没有轮沿。

以前进机车为例：

前进型机车轴型系1-5-1

第一对引导轮有转向架，跟着5对动轮没有转向架，随后驾驶室下面从轮有转向架。机车与煤水车是分体的。(煤水车下面两组从轮也都有转向架)。

火车头能安全通过弯路的奥妙就在：中间的那组动轮没有轮缘。

更多类似问题有兴趣不妨看拙作(回答“为什么蒸汽机车驾驶室在后边”2021年9月)

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