沃尔沃XC60以其简洁设计、卓越安全性能及智能科技配置获得室内设计师罗佳典的青睐。该车不仅承袭了沃尔沃一贯的“化繁为简”设计理念，更在细节上彰显用心，如加强型头枕与环保内饰材料。动力方面，搭载48V混动系统，提供平顺而节油的驾驶体验。智能安全系统全面保障行车安全，成为家庭与商务出行的理想选择。
现代人的工作和生活节奏越来越快，人们对空间的心理需求会更加平和，人们更愿意放慢节奏、放松心情，以及寻找安放自我心灵的空间。
如何让自己在变化的时代、社会中“既保持更新又保持初心”，是我从业以来一直在思考、探讨的。——罗佳典
本期我们仍会谈到车，但在此之前不妨先来认识室内设计师罗佳典。
尊崇“造物忌盈”的罗佳典题
曾经供职于大型设计公司的罗佳典表示，大公司对于设计师个人的要求是专注、专业于某个领域。罗佳典坦言，在设计公司工作的10年，是他成长最快的时光；如今，创立了自己的设计工作室之后，更多的是对一个人全方位的判断，对个人的能力要求会更全面，挑战更大。
“目前，我们工作室主要做商业空间、酒店民宿、私人住宅等方面项目。而我个人，则更喜欢做展厅、潮玩店甚至是咖啡厅的设计，我希望通过我的作品传递一些对社会的声音，影响一些人的状态。”
也许是与个人经历和艺术背景有关，罗佳典在设计时很讲求“意境”，惜墨如金的他表示“意到笔不到”，利用留白的手法让环境更简洁，留个观众更多的遐想空间。
哲学家托马斯·阿奎认为，美是客观存在的，具有三要素：1、事物的完整或完美，2、适当的比例或和谐，3、明晰，具有鲜艳色彩的事物。其中，适当的比例不管在建筑领域还是汽车领域，都十分重要；以汽车的造型为例，紧致而流畅侧面最能烘托出运动感。沃尔沃XC60并没有一味地追求体形上的大，它更像是穿上西装的猛男。
在几千年的中国传统美学和哲学中，能够品味出“少即多”的含义；以室内设计来说，随着空间内的物质成分减少时，精神的外延就会增加。沃尔沃XC60在设计上一直强调“化繁为简”，所以车尾承袭了简洁的造型，利用线条刻画的手法避免了传统SUV的臃肿体态，而罗佳典最喜欢的莫过于“维京之斧”的LED尾灯了，配合下方重新优化的黑色饰条，沃尔沃XC60的整个尾部变得生动起来。
安全，从基础出发
提到为何选沃尔沃这个品牌的时候，罗佳典毫不犹豫地回答：安全！沃尔沃汽车的安全性能已经深入人心了。在罗佳典看来，最初吸引他的是神秘的组织——“沃尔沃生命奇迹俱乐部”，生命诚可贵！除了要自身安全驾驶，还需要车辆有足够好的安全性能。
沃尔沃XC60很好地继承了这个优点，就以最常用、最基础的泊车雷达为例，沃尔沃XC60全系标配了前/后驻车辅助系统和倒车影像，顶配车型还提供了360°全景影像。
能够看到，沃尔沃XC60的后视镜设计在门板上，可以更好地减少因后视镜与A柱三角位置放在一起而叠加的盲区，三角位的占用面积也更小，从而在转向时驾驶员的视野更开阔。
罗佳典表示，配合前/后驻车辅助系统，就算是环境昏暗的停车场，泊车都可以得心应手。
优雅，由内而外
“每当到停车场取车，沃尔沃XC60最吸引我的是它那逐渐亮起的灯光，在环境的衬托下显得很有氛围感”，罗佳典满意地说道。选择白色车身，除了色系安全性高之外，白色与沃尔沃XC60的造型设计很是般配。
用罗佳典的话来说，“拉开车门，一股北欧风迎面吹来”。这，可能是当时他刚接触沃尔沃XC60的真切感受了吧，确实！沃尔沃XC60的内饰同样采用了简洁的设计手法，尽可能少的实体按键似乎在告诉你“使用触屏吧”或“使用语音控制吧”等等。
说到这里，罗佳典想起了一位他非常喜欢的建筑师——路易斯·康，他表示这位建筑师的作品能够给人一种非常纯粹的感觉，利用简单的几何形体，设计出主空间到次空间到再次的秩序严格清晰的《理查德森医学研究楼》。
克制、严谨的设计手法同样出现在沃尔沃XC60的车厢中，但设计师并不甘于沃尔沃XC60内饰过于平淡，使用了羊毛混沙缝面高品质材质，搭配贯穿整个中控台的银色饰板和镂空式门把手，高级感油然而生。
有传承，亦有创新。罗佳典的设计不会过多拘泥于过去符号化的东西，而是随时代的变化而不断创新、成长，沃尔沃XC60也紧跟时代潮流和市场需求，搭配上12.3英寸的全液晶仪表和9英寸触控屏；其中，仪表的样式依旧保持着简洁，罗佳典表示沃尔沃XC60可以在不影响必要的行车信息基础上提供全屏地图显示，带来不一样的视觉享受。
而中控屏方面，虽然没有夸张的尺寸数据(9英寸)，但竖向布局操作起来和使用手机差不多，而且看地图比较便捷，设置功能时上/下滑动页面的次数也比采用横屏设计的要少。
作为新款车型，沃尔沃XC60用上了最新的AndroidAutomotive原生安卓系统，除了界面UI有所改变之外，其功能也增加了不少，包括了高德导航、华为应用市场、天猫精灵、腾讯爱趣听等。
“上车之后，我一般把手机放在右侧进行无线充电，然后中控车机的功能已经足以满足我的需求，所以在车内我很少会使用手机。”罗佳典指着屏幕里丰富的应用生态，满意地笑了一笑。
前面也提到，中控台上仅设置了少量实体按键，大部分的功能都是通过触控或者语音来控制，而沃尔沃XC60的科大讯飞智能语音识别还是挺人性化的。“如果想“小沃”推荐附近的餐厅，它会先了解你的口味或者喜欢的类型，然后再进行更细致化的推荐。”
当然，除了功能丰富之外，沃尔沃XC60还注重健康，内饰使用环保无异味材料，而空调系统也对车内空气质量进行把关，当进入环境相对密闭或者车外空气比较浑浊时，智能空气循环控制系统马上切换为内循环，隔绝车外的空气；另外，罗佳典更为赞赏的是沃尔沃XC60的主动式座舱预净化系统，在出发前就能把车内空间净化干净，对家人的健康尤为重要。
细节，突显设计者的用心
沃尔沃XC60拥有标准的SUV坐姿，设计师还严格控制中控台的高度，让人不仅坐得舒展，眼前视野还很开阔。
“座椅的设计很符合人体工学，整个造型就是为了迎合身体的弯曲度来设计的，而且腰部和腿部两侧的护翼能够提供良好的侧向支撑，因此身体不会在转弯或者变道时晃动，也是给予了我驾驶的信心。”罗佳典一边触摸着由两种材质拼接打造的座椅，一边回忆着自信驾驶的自己。
沃尔沃XC60的前排座椅还支持腰托、腿托的调节，加上基础的前后移动、靠背角度等，一共8向的电动调节。
“这车是否都只是您在开？”罗佳典回答道，绝大部分时间是！于家庭，就无需多言了，沃尔沃XC60和我一起守护着家人的健康与安全；于工作，有时候会见客户或者出席场合，一般是我的助理开车，而我就坐在后排。
由于后排的空间还算不错，罗佳典也会将沃尔沃XC60当成自己的“第二办公室”，品尝着咖啡、享受着静谧的车厢，处理事务上来心情也是愉悦、舒畅的。
在购车之前，罗佳典就已经注意到沃尔沃XC60的座椅头枕设计，与普通车型上的不一样，当时咨询过专业人士：头枕最重要的并不是平时乘坐、休息使用，而是在发生事故时能够保护乘客的头部和颈部，所以沃尔沃XC60以及品牌旗下的其他车型也都采用了加强型的头枕。
从这一细节可以看到，沃尔沃的安全理念渗透到了车辆的每一处，罗佳典瞬间就“路转粉”了。
当然，沃尔沃XC60“优秀的细节”不止这些，还有滑动式触控天窗、B柱空调出风口、扶手内置杯架等，都能看出设计师的用心。
稳健，操控是加分项
作为新款车型，沃尔沃XC60的燃油版本全部加入了48V混动系统，车型的尾标也从“T”换成了“B”。罗佳典选择的是“B5”版本——2.0T高功率发动机+48V的BSG电机，综合最大功率184kW(250PS)，电机可提供额外10kW，峰值扭矩350N·m，官方给出的零百加速时间为7.1s。
与Drive-E2.0T发动机相匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱，它以优秀的平顺性著称。挡杆方面，豪华版车型采用水晶样式的电子换挡杆，而罗佳典的运动版则使用稍微低调一点的皮革包裹的电子挡杆。
7.1s的百公里加速数据在同级车型中还是比较有优势的，但驾驶起来的感知并不强烈，也是这就是“沃尔沃式”循序渐进的加速体验
BSG电机的搭载，让沃尔沃XC60变得更加安静、省油，特别是优化过的自启停功能，有类似于脉冲点火的温柔感觉，让罗佳典更愿意接纳这个曾经被抵触的省油功能。
爱信8AT是沃尔沃XC60的老搭档了，匹配成熟、默契，再加上48V混合系统，沃尔沃XC60不管是起步还是换挡都变得相当平顺，用罗佳典的话来说就是：如丝般顺滑。
当然了，作为一款豪华车型，沃尔沃XC60对动力输出是有所克制的，即使是深踩油门，车辆也不会过于浮躁。
沃尔沃XC60采用了前双叉臂式+后多连杆式的悬架结构，这种形式注定了沃尔沃XC60天生就能很好地坚固操控性与舒适性，而实际上工程师为了让车辆开起来更有乐趣，将设定的天平往支撑性一侧偏向，罗佳典表示沃尔沃XC60驾驶起来很是稳健。
这种稳健在弯道中也表现出色，双叉臂悬架中上/下两组摆臂可以时刻保持平行状态，减少车轮与地面接触面积的改变。弯道中，轮胎接触面积并不会随车身姿态的变化而有较大的改变，因此轮胎摩擦力没有减弱，车辆的稳定性就得到保证，沃尔沃XC60在山路上也有不错的驾驶乐趣。
同时，罗佳典对车辆的动态性能有着更高的追求，因此他选装了空气悬架系统，软硬可调的高宽容度也让沃尔沃XC60更好地适应不同的路况。
空气悬架系统还支持手动设定高度，后备厢内也设置了控制按键，罗佳典表示取放大件或者较重的物品时，可以降低车身高度，用起来也简单、便捷。
前排是激情乐趣，后排是安定舒适。罗佳典表示，当后排坐着家人或者客户时，心中就多了一份责任、担当，而当自己坐在后排时，对舒适的追求就更加强烈。
值得可喜的是，沃尔沃XC60后排的舒适性令他满意，尤其是车厢静谧性的表现，与其他人交谈时不会被车外的噪音打扰。
智能，握在手心
沃尔沃XC60对待“安全”从不含糊，全系标配了CitySafety城市智能安全系统，包括了盲点信息系统、预碰撞系统、倒车车侧警示系统、路口转向交通辅助系统、对向车辆智能避让系统等，能够全方位地保障车内外人员的安全。
罗佳典表示，使用得最为频繁的莫过于ACC全速域自适应巡航系统了，它允许在0-130km/h的区间设置巡航速度，配合车道保持、道路交通标志识别等功能，开启巡航后，大部分驾驶的功能都可以交给系统去执行了，在一定程度上减轻了长途驾驶的疲劳感，也提升了行车安全性。
值得一提的是，沃尔沃XC60还新增了准备驶离通知功能，即前车起步后，一段时间(几秒)后本车还没有起动，系统就会发出提醒。“这个提醒功能在市区行驶时，很实用！往高一点层次说，就是提高路口的通行效率。
“B5”版本的车型均搭载了第六代博格华纳四驱系统，这套系统除了拥有更迅速准确的算法外，还能实现为后轴调用100%动力的硬件能力可，妥妥提升了脱困能力。
情感，深刻共鸣
室内设计师以地方的深厚文脉为索引，取意自然，透过材质、线条、肌理等元素，构建空间、美学与人文的对话。于汽车品牌而言，沃尔沃已进入中国多年，深知国内用户对豪华车的需求，通过不断探索、创新，与“知音们”找到共鸣。
作为年轻设计师，罗佳典认为设计师的成长与汽车的发展其实很像，需要通过各种各样的维度去思考、创作，汽车也需要通过各方面的优化、升级来达到更加完美的表现，这样才能在市场上站稳脚跟，沃尔沃XC60正是如此。
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