摩托车高压包不打火是何原因？

摩托车高压包不打火常见原因包括低压点火线圈损坏、电源线插头松动及熄火开关故障。高压包作为升压变压器，将电压升至12000V以点火。其工作环境恶劣易损坏，可通过火花塞打火情况判断高压包状态，若无火花或火花异常，需更换新高压包。

摩托车行驶时间久了中，难免会出现各种各样的问题，其中高压包不打火，就是一个令车主非常头疼的故障。摩托车高压包不打火常见的原因有以下三个：

1、低压点火线圈烧坏。点火器一般由点火线圈和火花塞组成，当低压点火线圈烧坏，就无法为火花塞提供高电压释放电火花，就会出现不打火的情况。

2、输出的电源线插头松动。点火器的电源线插头松动，则会因为线头接触不良导致无法提供打火所需电流。

3、熄火开关故障。熄火开关故障会导致无法传达点火信息，点火系统不工作自然不打火。

高压包是一种行输出变压器，也称为行包或行变，其主要作用是产生阳极高压，另外提供聚焦、加速、栅极等各路电压。摩托车高压包就是一个升压变压器，把摩托车发电机发出的6V或12V电压升高到12000V，送到火花塞打火。

由于高压包工作于高温、高频率、高电压、大电流的状态，加上外部环境潮湿或多尘等因素影响，使高压包损坏几率较高。检查高压包的好坏，只要把火花塞拆下链接在火花塞套上，打开点火钥匙，将火花塞外端靠在发动机上用脚踩动摩托车启动杆，观察火花塞打火情况。

如果打出的火花呈蓝色，噼啪声清晰有力，说明高压包完好，没有火花说明高压包已经烧掉，打出的火花呈暗红色，说明高压包里面的线圈短路，应该报废，如今的高压包都是封闭的，坏了只能换新。

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