摩托车有必要上半热熔轮胎吗？探讨其优缺点

摩托车上半热熔轮胎对普通人来说非必要，因它专为场地设计，价格昂贵且寿命短。半热熔胎提升操控性、排水效果和抓地力，但雨天易打滑，重刹车时变形大，更适合赛道使用而非日常驾驶。

对于摩托车车主来说，选择什么样的轮胎非常的重要，所以很多车主朋友就有疑惑，摩托车有必要上半热熔轮胎吗？

其实，对于普通人来说没有必要上半热熔轮胎，因为半热熔轮胎只是作为场地专用型轮胎来使用的，对使用温度有特殊要求，只有达到了工作温度才能发挥性能，并且它的价格比较昂贵，生命周期也相对较短。

半热熔胎的优点

1、半热熔胎有较低的自重以及扁平率，可以提高轮胎的灵敏度，操控性更加良好。

2、半热熔轮胎有着更先进的胎纹设计，在胎纹减少的情况下可以达到与普通轮胎一样的排水效果，胎块和更少的排水纹提高了轮胎与地面的接触面积。

3、半热熔轮胎达到工作温度时会软化轮胎胎面，产生很高的粘性，从而提高抓地力。

4、半热熔胎采用了凯芙拉纤维(Kevlar现代防弹衣的主要材料)等高科技材料，可以加强轮胎的胎壁硬度，而且较硬的胎壁能确保激烈驾驶时轮胎有更少的变形量。

半热熔胎的缺点

1、雨天打滑。因为雨天路面上有积水，而半热熔轮胎的花纹较少，不能提供很好的抓地力，会影响操控汽车的感觉。

2、重刹车，轮胎的变形较大。由于半热熔胎的胎壁相对较软，速度过快时反应会比较慢，在急刹车的情况下轮胎会发生形变。

半热熔胎一般用于赛道，它无需像热熔胎一样提前暖胎，只需短距离形式运动就可以让轮胎到达工作温度，这种短距离形式的运动指的是极限驾驶的方式，如：急加速、急刹车。这个在日常使用中是很难做到的，所以半热熔胎不适合日常使用。

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