还是“国产唯一”的四缸大跑车，2022款赛600丨骑士网测评 它真的值得买吗？

新款赛600在外观、配置和性能上都有所升级。车头部分进行了“整容级”调整，大灯借鉴了杜卡迪的设计元素。油箱容积提升至18L，座高降低至790mm，骑行姿势有所改变。风挡造型调整，转向灯升级为LED流水灯，车头两侧加装了定风翼。仪表颜值和质感提升，但部分数据读取困难。侧出排气设计独特。在配置上，新款赛600延续了KYB减震、Brembo卡钳和玛吉斯轮胎的组合。前轮采用φ320mm浮动式双刹车盘，后轮为φ260mm单刹车盘。动力上，最大功率提升至65kw@11500rpm，最大扭矩达到56Nm@10500rpm，相比老款有所增强。总的来说，2022款赛600在外观、配置和性能上都有所提升，更加符合现代摩托车的发展趋势。但仪表部分的数据读取仍需改进。作为国产唯一的四缸大跑车，新款赛600值得关注和考虑。新款赛600在外观、配置和性能上都有所升级，更加符合现代摩托车的发展趋势。车头部分进行了“整容级”调整，大灯借鉴了杜卡迪的设计元素。油箱容积提升至18L，座高降低至790mm，骑行姿势有所改变。风挡造型调整，转向灯升级为LED流水灯，车头两侧加装了定风翼。仪表颜值和质感提升，但部分数据读取困难。侧出排气设计独特。在配置上，新款赛600延续了KYB减震、Brembo卡钳和玛吉斯轮胎的组合。前轮采用φ320mm浮动式双刹车盘，后轮为φ260mm单刹车盘。动力上，最大功率提升至65kw@11500rpm，最大扭矩达到56Nm@10500rpm，相比老款有所增强。作为国产唯一的四缸大跑车，新款赛600值得关注和考虑。

各位车友久等啦~话不多说，正片走起！

老款赛600

新款赛600

最大功率

60kw@11000rpm

65kw@11500rpm

最大扭矩

55Nm@8000rpm

56Nm@10500rpm

整备质量

215kg

213kg

座高

800mm

790mm

整体外观上，新款赛600的车头部分的变化相对于老款赛600堪称“整容级”调整。从灯组轮廓到覆盖件，油箱细部造型以及牌照架有很大改动。大灯的变化最为明显，新赛六继承了“赛”系列的家族式设计，借鉴了一些杜卡迪的设计元素。

新款油箱容积略微提高，配置18L的油箱，两侧的造型幅度更深，采用分体式的坐垫，座高790mm，比老款降低了10mm。后座位置明显比老款升高了。古拳法站位的脚踏成了新赛六的“特色”。由于座位和油箱造型的调整，骑行姿势产生了细微改变。

新款赛600的风挡造型也做出了调整。转向灯换成了LED流水灯。新款赛600车头两侧位置加装了定风翼，但是这个假碳纤维的定风翼有点诚意不够。

新款赛600的仪表也做出了较大的改变，颜值和质感上都有所进步，但在某些数据的读取上比较困难。

新款赛600采用侧出排气。猜测灵感来自于厨房大厨切过的葱。

KYB减震+Brembo卡钳+玛吉斯的轮胎组合在新赛六上得到了传承。前轮使用φ320mm浮动式双刹车盘配合Brembo四活塞卡钳；后轮采用φ260mm单刹车盘，配合Brembo双活塞卡钳。

新款赛600在动力上做了微调，最大功率65kw@11500rpm，最大扭矩56Nm@10500rpm。机械结构上，这台600cc水冷直列四缸发动机并没有变化，但是在动力上有了一些改变，相比老款的最大功率上调5kw，转速延后500rpm；最大扭矩提高1Nm，峰值转速延后2500rpm。

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