可变转向比用处大吗？可变转向比系统解析

可变转向比系统是一种先进的汽车转向技术，它能够根据车速自动调整转向比，提高驾驶的舒适性和安全性。在慢速行驶时，转向比较小，使得驾驶员转动方向盘时车轮转动角度更大，减少身体摆动，驾驶更轻松。而在高速行驶时，转向比较大，相同方向盘转角下车轮转动角度较小，提高车辆稳定性。目前，可变转向比系统主要分为机械式和电子式两种类型。虽然它们的运转机构不同，但实现的效果是一致的。电子式可变转向比系统由于其灵活性和可调性，已经成为主流。许多豪华汽车品牌都研发了自己的可变转向比系统，如宝马的FS主动转向系统、奔驰的直接转向系统和奥迪的动态转向系统。这些系统不仅提高了驾驶体验，还与电子助力转向系统协同工作，使驾驶更加舒适和细腻。总之，可变转向比系统的用处非常大。它能够根据不同的驾驶条件自动调整转向比，使低速驾驶更轻松，高速行驶更稳定。同时，与电子助力转向系统相结合，进一步提升了驾驶的舒适性和安全性。

汽车转向比是指方向盘转动角度与车轮相应转动的角度之比。同理可变转向比是指方向盘转动角度与车轮相应转动的角度之比可以变化。目前来讲马路上绝大多数汽车转向比是唯一不变的，只有极少数昂贵车型会搭载可变转向比系统。

可变转向比系统类型分为两种，机械式可变转向比系统和电子式可变转向比系统。尽管运转机构有区别，实现的效果是一致的。可变转向比系统存在的意义在于把速度因素加入到转向比当中来，不同转向比变化的依据是速度。

慢速行驶时，转向比越小，相同方向盘转角下车轮转角越大，驾驶员身体摆动就越小也就更轻松。高速行车时，转向比越大，相同方向盘转角下车轮转角越小，相对来讲车辆的稳定性越好。

可变转向比的用处很大，它既能使车辆高速行驶更安定又能让低速驾驶轻松。加之，现在大部分车型都是电子助力转向，能够在驾驶中心感、转向阻尼和回馈力矩等方面调教得十分成熟，和可变转向比系统协同标定后，驾驶体验必然更舒服细腻。

目前很多豪华品牌都有研发自家的可变转向比系统。宝马叫做FS主动转向系统；奔驰叫做直接转向系统；奥迪叫做动态转向系统。

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