DK1/2/3系列列车因其外形和特点被铁路迷们亲切地称为“面包”。1967年出厂的DK1是中国第一款地铁列车，虽然从未上线运营，但经过翻修后在城市轨道交通展上展出。DK2作为北京地铁第一款量产车，从七十年代初一直运营到八十年代，后来被改造成DK11继续运营至2008年。DK3则是北京地铁第一款有电扇的车，曾在环线和一线运营，2005年退役并封存。东急M1000作为北京地铁唯一一款进口车，八十年代从日本进口，是当时最高档的车型。它在环线、13号线和天津老地铁运营过，现在仍然保存。DK6/8/9/11/16/16AG/19/20/BD1/BD2系列列车以其方头方脑的外形成为北京地铁的符号之一。这些车没有特别的外号，但2005年被大修厂改成灰涂装后，车迷们戏称为“灰耗子”。DKZ4作为北京地铁首款VVVF车，因其变速方式而得名“V车”。列车搭载的东洋GTO-VVVF启动音非常好听，堪称经典。DKZ5/Z6系列列车因车头纹饰酷似猫胡子而得名“蓝猫”和“黑猫”。其中H402为DKZ6，前脸为黑色涂装，得名黑猫；其余列车为蓝色涂装得名蓝猫。从2015年开始，所有蓝猫又陆续被大修厂改为难看的骷髅猫。DKZ13因紫色涂装得名“茄子”，DKZ15因车头侧面印有北京奥运会会徽而得名“蓝精灵”，DKZ16因逃生门造型酷似创可贴而得名“创可贴”。SFX01/02系列列车因车头三角造型酷似蛇脑袋而得名“小红蛇”，SFM04因车内半高扶手被车迷称为“断子绝孙杵”而得名。BD20因前脸造型和颜色酷似北京公交第一代刷卡机而得名“刷卡机”，DKZ47因黄/黑涂装被称为“大黄蜂”。近年来，由于列车内饰、涂装同质化，各城市的列车已经没有太大的区别，再加上新建线路往往都是全地下全封闭，对于拍车十分地不友好，已经不怎么关注地铁新车了。可能还有其他车型的外号没有列出，欢迎各位补充。北京地铁列车外号大盘点：从“面包”到“大黄蜂”，这些有趣的昵称背后，是铁路迷们对列车的热爱和对历史的传承。从DK1/2/3的“面包”到DKZ4的“V车”，从“蓝猫”“黑猫”到“骷髅猫”，再到“茄子”“蓝精灵”“创可贴”，每一个外号都承载着一段独特的记忆。同时，随着列车内饰、涂装的同质化，新建线路的全地下全封闭，地铁新车的关注度逐渐降低。但这些外号，无疑是铁路文化的一部分，值得我们去了解和传承。
可能有点儿跑题，说一说北京地铁列车的那些外号吧。
DK1/2/3:面包，因外形而得名。
DK1
由于其前脸造型而得名，貌似那个时候的公交地铁火车前脸造型都是这种圆滚滚的风格，都可以称之为面包。1967年出厂的DK1是中国第一款地铁列车，仅生产了北京001、北京002两辆，由于限界问题从未上线运营过。在古城车辆段露天存放，四十多年来风吹日晒雨淋。幸运的是，北京001被翻修一新并在城市轨道交通展上展出。
DK2:北京地铁第一款量产车，没空调没电扇自然通风。从七十年代初一直运营到八十年代，后来由大修厂(现在的京车装备)改成方头的DK11，一直运营到2008年。
DK3:北京地铁第一款有电扇的车，在环线和一线都跑过。后来由于13号线和八通线运营初期新车没有完全到位，DK3在2002年-2005年间在这两条新线路跑过，2005年退役并封存于四惠车辆段，2007年拆解。
东急M1000:M车
北京地铁唯一一款进口车，八十年代进口自日本。是当时最高档的车。在环线、13号线和天津老地铁运营过，后来作为限界检测车去过6号线等新线路，现在仍然保存。
DK6/8/9/11/16/16AG/19/20/BD1/BD2
方头方脑的外形，北京地铁的符号之一，其中DK6-DK19都是直板车身，DK20、BD1/2为鼓形车身。印象中这些车没什么外号，只是2005年被大修厂改成难看的灰涂装，车迷称新涂装为“灰耗子”。
DKZ4:V车，因变速方式而得名
北京地铁首款VVVF车，外号也因此产生。列车搭载的东洋GTO-VVVF启动音非常好听，堪称经典，但在最近几年的信号改造以后已经换成IGBT-VVVF了。
DKZ5/Z6:蓝猫/黑猫->骷髅猫，因涂装得名
13号线的主力车型。因车头的纹饰酷似猫胡子而得名。其中H402为DKZ6，前脸为黑色涂装，得名黑猫；其余列车为蓝色涂装得名蓝猫。H402于2008-2009年四编改六编的时候变为和其他车一样的蓝涂装。从2015年开始，所有蓝猫又陆续被大修厂改为难看的骷髅猫(前脸酷似骷髅)。
DKZ13:茄子，因涂装得名
5号线车型，因紫色涂装得名。
DKZ15:蓝精灵，因涂装得名
10号线/奥运支线车型。最早的那批车，车头侧面印有北京奥运会会徽。
DKZ16:创可贴，因涂装、内饰得名
环线的新车，2007年上线。因逃生门造型酷似创可贴，车内一些内饰板也与创可贴形似，故得名。
SFX01/02:小红蛇，因外形和涂装得名
八通线的车型，原南车四方厂出品，北京地铁第一款大通道车。车头为三角造型，酷似蛇脑袋，因此得名。
SFM04:断子绝孙杵，因车内半高扶手得名
一线新车，外形和内饰色调与东京地铁10000系类似。其半高车内扶手被车迷“亲切地”称为“断子绝孙杵”，外号也因此得名。
BD20:刷卡机，因造型、涂装而得名
房山线车型，因前脸的造型和颜色酷似北京公交第一代刷卡机而得名。
DKZ47:大黄蜂，因涂装得名
6号线车型，北京地铁首款8编组列车，接触网供电列车。因黄/黑涂装被称为大黄蜂。
近年来，由于列车内饰、涂装同质化，各城市的列车已经没有太大的区别，再加上新建线路往往都是全地下全封闭，对于拍车十分地不友好，已经不怎么关注地铁新车了。可能还有其他车型的外号没有列出，请各位补充。
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