熄火后总是有咔咔的响声是怎么回事正常吗？

汽车发动机在工作时，由于金属热胀冷缩，各部位温度不均匀，导致金属膨胀量不同，结合部位间隙变化，从而发出“咔咔咔”的声音。发动机预热升温时，温度均匀升高，噪音掩盖了响声。熄火后，温度急剧下降，金属冷却速度不同，间隙变化大，声音明显。一般持续三五分钟后，金属温度一致，声音消失。排气系统中设计了金属变形补偿装置，如石棉垫、弹性金属垫、弹簧等，减小金属热胀冷缩影响，加强密封。连接螺丝特制，耐热防锈，适应热膨胀。汽车熄火后咔咔响声是正常现象，由金属热胀冷缩引起。发动机工作时，各部位温度不均匀，金属膨胀量不同，结合部位间隙变化，产生响声。预热升温时，温度均匀，噪音掩盖响声。熄火后，温度下降，金属冷却速度不同，间隙变化大，声音明显。排气系统设计补偿装置，如石棉垫、弹性金属垫、弹簧等，减小热胀冷缩影响，加强密封。连接螺丝特制，耐热防锈，适应热膨胀。通常持续三五分钟后，金属温度一致，声音消失。

其实这是一种正常的现象，是由于金属热胀冷缩引起的。汽车发动机在工作时，温度会升高，但是各部位的温度并不是均匀分布的，这就导致了各部位金属膨胀量不同，在它们的结合部位，就会发生间隙的变化，从而发出“咔咔咔”的声音。

在发动机预热升温阶段，温度是均匀升高的，并且发动机噪音会把这个声音掩盖，所以并不明显。等发动机停车熄火后，各部位温度急剧下降，由于金属冷却的速度不同，间隙变化较大，这个声音就比较明显了。一般持续个三五分钟，金属的温度趋于一致了，这个声音就消失了。

为了尽可能的消除金属膨胀量不一致导致的间隙变化，在温度变化最大的排气系统中设计了很多金属变形补偿装置，比如很多连接部位采用石棉垫或者弹性金属垫，还有些螺丝上面会套有一个弹簧，它们在温度变化时会自动的添补间隙变化，从而减小金属热胀冷缩的影响，同时也加强了连接部位的密封。此外，在排气系统中各部位的连接螺丝都是特制的，一方面具有很强的耐热、防锈蚀功能，另一方面也能适应金属的热膨胀。

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