310匹！吉普大切诺基3.0机械增压甩3.6L几条街？

Jeep大切诺基，作为Jeep品牌的高端车型，以其豪华SUV的档次感、高配置、出众的越野和道路驾驶能力，深受消费者喜爱。美系车以其豪华、大气、大排量自然吸气发动机而独具魅力。然而，对于追求动力的车友来说，大切诺基3.0原厂发动机的234匹马力和285牛米扭矩略显不足。为了弥补这一缺陷，可以通过改装提升动力，其中最直接有效的方法就是安装机械增压器。与涡轮增压相比，机械增压可以保持较低的排气压力，减少对引擎的负担，且没有涡轮介入的突兀感和迟滞感。机械增压套件包括日本HKS机械增压主体、ANROT外挂电脑、泄气阀、电脑线束、CNC专用固定支架、特调程序、KN空滤、水冷器等，安装后不会影响车辆美观。VT双螺杆机械增压采用无损安装，原车孔位安装，特调程序将进气压力控制在0.5bar以内，确保发动机和变速箱的安全。改装后的大切诺基3.0，动力提升至310匹，远超3.6L自然吸气发动机，无论是越野还是城市驾驶，都能带来更加畅快淋漓的驾驶体验。同时，改装过程中还需要注意油品、机油、火花塞的选择，以及改装后的进气压力测试和熄火时机。总之，Jeep大切诺基3.0通过机械增压改装，不仅提升了动力性能，更保持了车辆的安全性和稳定性，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能拥有更加安心的驾驶体验。310匹！吉普大切诺基3.0机械增压甩3.6L几条街？Jeep大切诺基，作为Jeep品牌的高端车型，以其豪华SUV的档次感、高配置、出众的越野和道路驾驶能力，深受消费者喜爱。然而，对于追求动力的车友来说，大切诺基3.0原厂发动机的234匹马力和285牛米扭矩略显不足。为了弥补这一缺陷，可以通过改装提升动力，其中最直接有效的方法就是安装机械增压器。与涡轮增压相比，机械增压可以保持较低的排气压力，减少对引擎的负担，且没有涡轮介入的突兀感和迟滞感。机械增压套件包括日本HKS机械增压主体、ANROT外挂电脑、泄气阀、电脑线束、CNC专用固定支架、特调程序、KN空滤、水冷器等，安装后不会影响车辆美观。VT双螺杆机械增压采用无损安装，原车孔位安装，特调程序将进气压力控制在0.5bar以内，确保发动机和变速箱的安全。改装后的大切诺基3.0，动力提升至310匹，远超3.6L自然吸气发动机，无论是越野还是城市驾驶，都能带来更加畅快淋漓的驾驶体验。同时，改装过程中还需要注意油品、机油、火花塞的选择，以及改装后的进气压力测试和熄火时机。总之，Jeep大切诺基3.0通过机械增压改装，不仅提升了动力性能，更保持了车辆的安全性和稳定性，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能拥有更加安心的驾驶体验。

Jeep从诞生之日起就是越野车的代名词。业内有一种说法“并非所有的吉普车都叫Jeep”，可见其在该领域的影响力。作为Jeep品牌的最高端车型，大切诺基是阳刚之气与豪华之美的结合体。对于喜欢Jeep的消费者来说，它不仅拥有豪华SUV应有的档次感和高配置，还提供了出众的越野能力和道路驾驶能力。

就JEEP大切诺基来说，已经完美诠释了美系的特点：美系车豪华,大气,排量动辄在三点几,甚至五点几的自然吸气发动机,有着自己独特的魅力。美式的大皮卡,大型的越野车,SUV,以及基于越野车,SUV而进行改装的改装车,更凸显了美系车的霸气。

虽然美系车只相信大力出奇迹，但是对于3.0的大切(原厂发动机马力234匹，扭矩285)来讲还谈不及所谓的大力。

对于大切诺基3.0这样的SUV车型，虽然不至于要上赛道比赛，不过其自重2吨4，这样的体位还是让不少大切若基的车主对动力增强有了不少的需求。大切诺基3.0的发动机，对喜欢追求动力的车友而言，是有所欠缺的，但是为了弥补这一缺陷，可以对车做些改装，比如进气、外挂电脑、直刷和上机械增压。其中最直接有效的方法还是上机械增压器。

大排量的汽车基本上都是使用机械增压，因为涡轮增压的运作方式无法满足大排量发动机的动力需求。比起涡轮增压，机械增压可以保持较低的排气压力，对引擎的负担较少。因为是通过发动机曲轴带动运作，所以不会有涡轮介入的突兀感与迟滞感。

机械增压套件含带：日本HKS机械增压主体(油壶、油冷、油滤、油管)、ANROT外挂电脑、泄气阀、电脑线束、CNC专用固定支架、特调程序、KN空滤、水冷器、水壶、电子水泵、堕轮、皮带、定制硅胶管、支架、管路等。

套件就如同原厂所生产一般，可以很自然的安装在引擎室，完全不会损害车子的美观。

改车最担心的就是安全问题和会不会影响原车。这个当然是不会喽，因为这款VT双螺杆机械增压是无损安装的，都是原车孔为安装。而且我们还有特调程序，是将进气压力控制在0.5bar以内，玩车的都应该知道0.5bar的范围内是安全范围，是在发动机和变速箱的安全范围内进行保守提升。

注意事项：1：油品95-98号

2：机油要用比原车粘稠度高一点

3：火花塞的热度值要换比原车高一度的

4：在改完增压之后自己在进排气那块想要改动，最后在改完后重新测试下进气压力值以免出现不必要的麻烦

5：最后在暴力行驶之后延迟个30秒后再熄火，要是正常行驶那就没必要。

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